昆明市規劃局副局長表示明亮色系將是春城主色調

你希望未來的昆明是什么顏色的 本報記者 李久紅 攝

昆明市規劃局李彤副局長談昆明城市規劃 記者 范春榮攝

　　在《昆明主城建筑高度控制規劃方案》進行公示后，昆明市規劃局副局長李彤以及副總規劃師周杰對該《方案》中的一些亮點進行了解讀。在談到城市色彩時，李彤還對正在制定中的昆明城市色彩規劃進行了介紹，“昆明可以亮一些，昆明城市色彩的規劃編制完成后也要公示。”

　　關鍵詞 建筑控高 ?

　　控高能避免城市同質化

　　李彤表示，城市越來越往高處發展是現在的趨勢，但是規劃行政主管部門要對未來城市發展的框架有一個規劃，要用規劃來引導城市發展。“這次的高度控制就結合了昆明近期的發展動態，比如未來5條軌道設施的實施，交通體系的支撐和城市開發強度等。”

　　李彤說，控高能避免城市同質化。昆明是個大的格局，大的有滇池、盤龍江、西山、玉案山。老的有“三山一水”，這些作為昆明成為未來高原湖濱城市的最基本的基礎。而工人文化宮，草海客廳，滇池旅游度假區，官渡古鎮，所有這些區域都構成外來游客對昆明的印象。

　　按照現代土地經濟學理論，市中心土地價值高。價值高的地方，開發成本大，要提高開發強度最有效的方法就是增加建筑高度，在不遮擋景觀的地方，該提高的提高，塑造景觀標志。對于要保護的翠湖、文明街，官渡古鎮，草海沿岸等要嚴格控制高度，保護先人建城時的山水景觀資源。高層建筑遮擋的是次要景觀，以西山為核心的風景名勝，長蟲山，城市的龍脈，滇池路西貢碼頭，人與建筑的夾角是25度以上，視線開放是要保證的。

　　嚴控廣福路以南高度

　　昆明是一個壩子，作為單級發展的城市，必須向地下和空間爭奪資源。控制高度只是規劃管理的一個方面，要通過規劃管理來增加公共空間。

　　和其他城市相比，昆明的主要特點是山水城市。規劃的核心既要保證發展，也要保證以人為本和可持續發展，展現山水資源。無論土地有償使用或提高開發強度，該保護的重要景點和試點要堅決保護下來，讓后人和游客能體驗城市的特色、山水和歷史文化。

　　控高規劃對“三山一水”、睡美人等敏感地帶要控制。但對CBD沒有過多的限制。在昆明西南方向控制的高度將以12~24米為主。廣福路以南是嚴格控制的地方，高度控制以24米為主，但在重要節點，該高的還是要高，而廣福路以南片區將嚴控在24米以下。此外，主城CBD、巫家壩、北市區、西市區的大量發展不能影響我們基本的山水格局，要讓后人享受到我們的規劃格局，不僅是高度分布的規劃。

　　買得起車就能有車位

　　控高對地下空間的利用提出了更高要求，需要戰略性的集約利用土地。

　　機動車不動肯定要停，停是交通規劃中重要的方面，對車位的配置要有前瞻性。目前，昆明的機動車擁有量還有很大增長空間。對于經濟適用房，廉租房是否配車位等特殊規劃還要優化研究。

　　在成都、廣州、上海，軌道交通解決大部分市民出行，車位的配置松了一些，而在廣東、深圳，每戶商品房都按一個車位來規劃設置。昆明市的地震設防等級為八度，控高對地下空間的利用，對建筑安全性要求很高，必須充分利用地下空間。控高就是要提倡充分利用城市地下空間，讓買得起車的人都有一個車位。

　　關鍵詞 城市色彩 ?

　　昆明色彩可以亮一些

　　除了談及對高度的控制外，李彤還對正在制定中的昆明城市色彩規劃進行了介紹，“昆明可以亮一些，對昆明城市色彩的規劃在編制完成后也要公示。”

　　他表示，有歷史的城市一定要有一個母體建筑的色彩和標志建筑色彩。商業區、娛樂區，標志性的、輔助性的和點綴性的建筑以歡快、活潑色彩為主，色相選擇強烈對比的，明度選亮的，彩度選鮮明的；而母體建筑，肯定是簡潔淡雅為主。選擇色調的原則是宜明不宜暗，宜淡不宜濃。“標志建筑所處區域，城市色彩的形成是沉積下來的，所以規劃的堅持性比較重要。按照規劃，發展再快，每年最多也只能擴大5%~8%的面積。”

　　二環交通以灰為主

　　一個城市的色彩要融入其地理、歷史、文化環境，歷史沿革等因素。色彩是通過人工景觀主流來體現的，以前的北京紅墻金瓦，而現代北京隨著新材料、新技術的應用，體現的則是灰調。未來的昆明要體現時代風貌，僅靠一個色彩不可能，要有分區域分布；文明街區附近的色調將與歷史沿革統一協調；而在主城CBD進行色彩選擇，則要在方法論上下工夫。“要引導建設單位，居住小區多用親切溫暖的色調，而大建筑則采用莊嚴的花崗巖。在重點片區，將設置城市設計引導線，利用色彩景觀區分半私密、私密空間。要結合專家進行研究，不能簡單化。”

　　對于城市基調的一部分，二環路交通設施就不能搞彩色化，這一區域車流量大，考慮到行車安全，色彩選擇應以灰調為主。