聊城火車站重新規劃 大部分建筑將拆除

　　根據規劃，聊城火車站站前區將以“三心、五軸、三區”的空間結構，將建設成為聊城標志性區域。目前區域內現有建筑大部分將拆除。 
　　據了解，現在聊城火車站站前區除沿東昌路和昌潤路以外，其他道路沿街景觀界面不連貫，缺乏空間秩序感，景觀設施不完善。站前廣場區以綠化和停車為主，沒有發揮應有的交通集散功能，缺少行人駐留設施，而城市雕塑體量較小，與東昌路對景雕塑的地位不相稱。并且，站房樓修建于1996年，外觀缺乏特色，與其標志性建筑地位不匹配。此外，作為我市的一個窗口，聊城站低矮、狹小的外觀已與現代城市形象極不相配。
　　京九線電氣化改造工程已列入鐵道部門改建計劃，由中鐵設計院進行方案設計，總面積約1.6萬平方米。因此，站前區改造刻不容緩。記者從站前區規劃圖中看到，其整體規劃為三個市級商業服務次中心之一；站前廣場為交通集散廣場，重要景觀節點之一；東昌路為城市景觀軸線，昌潤路為城市重點景觀道路。
　　此次設計理念形成“三心、五軸、三區”的空間結構，達到客運樞紐、市級綜合商務區、旅游服務樞紐、城市門戶標志性地段的目的。三心指一個結構主中心（新建站房樓、站前廣場這一核心的城市公共開放空間節點）、兩個結構次中心（軍需街和站北路、站南路的道路交叉口地段，是規劃地段南北兩區的交通樞紐中心和景觀開敞空間中心）。五軸是指兩條結構主軸線（東昌路，與城市中心相連接的城市空間主軸線；軍需街，地段內部的空間結構軸線。）、三條結構次軸線（站前街、站北路、站南路三條道路）。三區是指由站前街、東昌路分隔而成的火車站片區，東昌路以北片區和東昌路以南片區。據了解，站前區規劃總用地78.68公頃，規劃總建筑面積近期77.73萬平方米、遠期111.01萬平方米。
　　此外，火車站站前區域近期將對站房樓、站臺、車務段、水電段等拆除新建，規劃還對其余地塊進行統一布局。其他大量多層住宅、公建除少數保留外，大部分予以拆除。