地鐵濱康站綜合體 征集設計方案"集結號"吹響

　　迪拜規模龐大的新城和城市綜合體，為杭州樹起了一桿無比鮮亮的旗幟。不久的將來，在錢江南岸也將筑起一座具有超大尺度空間、“通道樹型”交通體系、現代城市景觀設計、高科技集成設施的具有地標性的“交通樞紐城”——地鐵濱康站(汽車客運南站)綜合體。 

　　繼“濱江新城”概念規劃面向全球著名設計公司招標的消息發布后，8月18日，杭州市規劃局、高新區(濱江)地鐵建設辦公室舉辦了杭州地鐵濱康站(汽車客運南站)地區城市設計及綜合體概念設計項目介紹會，向全球的設計精英吹響了以新汽車客運南站為核心的地鐵濱康站(汽車客運南站)交通綜合體征集設計方案的“集結號”。 

　　杭州地鐵濱康站(汽車客運南站)地區位于濱江區濱康路、西興路和濱安路組成的三角地帶，東臨連接杭州主城區及蕭山區市中心的城市主干道——風情大道，地塊東側為地鐵一期工程中的濱康站，為地鐵1號線、5號線及杭州汽車客運南站的零換乘點。綜合體規劃總用地面積11.5公頃，其中地上建筑面積不小于50萬平方米，地下建筑面積約15萬平方米，總投資30億元，將打造成為集軌道交通、長途客運、公共交通、機動車與非機動車等換乘功能，及商業、辦公、居住功能于一體的“零距離、無縫化”綜合性大型商住型交通樞紐中心。 

　　據承辦此次招標工作的高新區(濱江)地鐵建設辦公室負責人介紹，隨著城市建設的不斷加快和對外交流的日益密切，杭州迎來了交通發展的“黃金時代”。現有汽車南站無論從地理位置、規模結構、交通組織等都不適應杭州未來客運的發展。同時地鐵的新建也給杭州的城市交通帶來了新的內涵。因此，地鐵濱康站(汽車客運南站)交通綜合體的建設對于快捷、無縫銜接城市內部交通與對外交通、改善市民出行條件、創建生活品質之城具有突出意義。更為重要的是，隨著這一交通綜合體的建設，濱江區周邊較大范圍城市用地將隨之進行城市功能的集聚、城市空間的拓展、景觀環境的改善和土地價值的提高，成為杭州具有優越交通及區位條件的發展地區。因此，地鐵濱康站(汽車客運南站)交通綜合體的建設顯得尤為重要。為充分借鑒國內外的規劃設計經驗，濱江區政府、市規劃局于7月底啟動了地鐵濱康站(汽車客運南站)地區城市設計及綜合體概念設計方案招標工作，并立即得到了境內外眾多知名設計單位的響應。 

　　截至報名結束之日，共有來自澳大利亞、美國、法國、香港等37家國內外設計單位(聯合體)遞交了報名材料，通過篩選，最終確定了7家具有建筑資質甲級或規劃設計甲級資質并有良好業績的設計單位參加了此次的介紹會。據悉，10月8日前，所有應征單位將遞交方案征集成果文件，并接受國內相關知名專家評審，評選出2個優勝方案，角逐最后的中選方案，然后進行進一步修改完善和深化設計。完成提交設計成果的單位，經專家評審符合征集文件及任務書要求的方案可獲酬金35萬元人民幣；兩個優勝方案可獲得20萬元人民幣的獎勵。中選方案單位酬金與獎金累計最高可獲80萬元人民幣。