全國(guó)建筑面積最大的深圳羅湖地鐵開(kāi)工

　　迄今為止我國(guó)建筑面積最大的深圳地鐵羅湖站主體結(jié)構(gòu)工程昨天(5月6日)全面開(kāi)工建設(shè)。談及這個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的龐大地下工程，晝夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的廣東省基礎(chǔ)工程公司副總工程師李欽告訴記者：“由于地鐵羅湖站設(shè)計(jì)為地下三層車站，車站基坑開(kāi)挖深度將達(dá)到20米，其施工難度絕非掘地三尺可以比擬的。”

　　設(shè)計(jì)敲定地下三層建筑面積全國(guó)最大

　　地鐵羅湖站建于全國(guó)客流量最大的羅湖口岸和深圳火車站東廣場(chǎng)的地下，是深圳地鐵1號(hào)線的起始站和終到站。“為了徹底解決羅湖口岸和火車站地區(qū)日益嚴(yán)重的人流、車流擁堵問(wèn)題，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)單位反復(fù)修改完善，深圳市政府現(xiàn)已敲定把地鐵羅湖站設(shè)計(jì)為地下三層車站。”　
　
　　廣東省基礎(chǔ)工程公司副總工程師李欽介紹說(shuō)，羅湖地鐵站主體結(jié)構(gòu)自上而下分別為地下人行交通層、轉(zhuǎn)車購(gòu)票站廳層和上下乘客站臺(tái)層，總建筑面積超過(guò)4.1萬(wàn)平方米，為國(guó)內(nèi)最大的地鐵站。　　

　　地下出口四通八達(dá)地面籌建休閑廣場(chǎng)

　　據(jù)李欽介紹，地下交通層斜穿深圳火車站東廣場(chǎng)，長(zhǎng)約411米，最寬處約112米，建筑面積達(dá)3萬(wàn)平方米，為國(guó)內(nèi)最大的地下人行交通層，“其中地下交通層設(shè)有4個(gè)出入口，可分別通達(dá)羅湖口岸聯(lián)檢大樓及商業(yè)城、羅湖汽車站、深圳火車站東廣場(chǎng)與和平路及興建中的深圳火車站皮帶走廊”。李欽還特別提到，地鐵羅湖站地面將規(guī)劃建設(shè)成為一個(gè)占地面積超過(guò)3萬(wàn)平方米的生態(tài)型休閑廣場(chǎng)。“在對(duì)地面人流和車流系統(tǒng)進(jìn)行徹底改造的基礎(chǔ)上，休閑廣場(chǎng)東西兩側(cè)將修建2條長(zhǎng)150—200米、寬6—12米的綠化長(zhǎng)廊，廣場(chǎng)中間將鑲嵌3塊大型水鏡玻璃，鏡面有活水流動(dòng)，自然光還可透過(guò)水鏡玻璃照進(jìn)地下交通層。”

　　主體結(jié)構(gòu)昨起開(kāi)工明年五月實(shí)現(xiàn)鋪軌

　　另?yè)?jù)介紹，經(jīng)過(guò)4個(gè)多月晝夜不停的施工，地鐵羅湖站南段土石方開(kāi)挖、擋土維護(hù)結(jié)構(gòu)工程已全部完成，從昨天起開(kāi)始建設(shè)鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)，力爭(zhēng)明年5月底前提前實(shí)現(xiàn)鋪軌條件。