記者帶您“逛”光明新城 走進新城滿眼皆“綠”

　　按照市委市政府為光明新城確定的“綠色新城、創業新城、和諧新城”的發展定位，“綠色”便成為光明新城的最大亮色。昨日啟動建設的光明新城，將從綠色空間發展、綠色交通發展、綠色產業發展、綠色生態系統建設、綠色社區建設、綠色城市形象構建、綠色建筑推廣等七個方面彰顯這一特色。現在，就讓記者帶您“逛一逛”規劃中的光明新城。

　　規劃 崛起三座“垂直城市”

　　按照光明新城的規劃，不久的將來，三座體型巨大的高層建筑簇群將會矗立在光明中心區，成為三座“垂直城市”。據了解，這三座高密度的建筑簇群將沿地鐵６號線建設，全部為地鐵上蓋物業。它們的高度分別為２５０米、２００米、１５０米，三簇建筑群的總建筑面積將達到１４０余萬平方米，每個建筑群內可居住的人口至少可達幾萬人。每組建筑群除了居住功能之外，還將為居住其內的人們提供完善的生活、商業、文體配套設施，甚至有可能出現學校和醫院。因此，這種建筑群被規劃師稱為“垂直城市”。

　　中規院深圳分院有關負責人表示，這三簇建筑群的安排將打破現有的城市容積率限制框架，“只有在某些地方實現高強度開發，才可以在其他地方保證低密度。”規劃師介紹，之所以做出這樣的安排，是結合軌道交通建設做出的。在軌道沿線，方便大量的人流聚集與出行，有利于提高土地利用效率。這也是光明新區實現生態、綠色的一種表現。 

　　 交通 公交為主 自行車優先

　　在綠色交通方面，光明新城將給人帶來耳目一新之感。規劃設計人員介紹說，綠色交通的主要特征就是便捷、經濟、環保、公平。光明新城將建立以公共交通主導、鼓勵步行和自行車出行的環境，規劃建立多層次的公交服務模式，新城內部在全區公交系統的框架下，進一步完善換乘接駁系統，細化自行車與步行系統。同時節約利用土地，鼓勵適宜的功能混和，綜合配置城市生活和生產性服務功能，以較小的街坊組織來優化步行環境。例如在光明新城最具代表性的城市地區光明中心區，將推行公交為主，步行、自行車優先的綠色交通模式，減少穿越城區的快速道路，對外交通聯系主要依靠軌道線（６號線和城際快線）和快速公交專用線（即ＢＲＴ專線），城區內構建直線快速、直線公交、穿梭公交專線等多級服務模式，構建步行商業街、散步道、社區內公共通道等各級步行系統，提供自行車專用道，并實現步行、自行車線路與公交系統的接駁與換乘。

　　建筑 綠色節能

　　不久的將來，包括光明新城在內的整個新區都將成為全國最大的綠色建筑示范區。

　　按照前不久市政府與國家住房與城鄉建設部共同簽署的《關于建設光明新區綠色建筑示范區合作框架協議》，光明新區將在合作框架協議的指導下，逐步強制推行“四節二環保”的新型建材標準，實現節能、節地、節水、節材，所有新建建筑按綠色建筑標準進行建設，所有新建民用建筑試行建筑節能６５％標準，所有新開發或者改造的居住建筑均實行一次性裝修，同時注意從區域協調出發，綜合考慮建筑的熱島強度、通風朝向、資源再生利用等因素，將光明新區建設成為全國最大的綠色建筑示范城區。

　　在綠色生態系統建設方面，光明新城將重點保護生態綠地資源，合理利用河流水系，建立完善的生態框架、連續的生態廊道和系統化、網格化的綠地系統，構筑與城市空間有機契合、特色鮮明的綠色生態格局。

　　公園 叫板紐約中央公園

　　昨天啟動的光明新城四大項目之一的中央公園項目，位于光明新城北部，規劃面積２．３７平方公里，它是光明新城建設的“點睛之筆”。

　　為高起點、高標準建設中央公園，光明新區黨工委、管委會公開邀請國際知名設計機構參與公園的規劃設計。中央公園國際咨詢活動于２００８年１月２３日正式開始，共邀請９名國際知名建筑師組成咨詢活動評審委員會，共有１９家設計機構參與。經過兩輪嚴格篩選，４月２２日，最終評審結果揭曉。美國設計師ＣＡＯ ＰＥＲＲＯＴ ＳＴＵＤＩＯ設計的方案勝出。

　　來自荷蘭的評審主席維尼馬斯不無感慨地說，無論是從公園的規模還是規劃理念、設計要求等方面來看，光明新區中央公園都能跟紐約中央公園相媲美。

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　　四大新城五年內成形

　　據深圳市規劃局去年發布的《深圳市近期建設規劃（２００６－２０１０）之新城規劃》，特區外將建設光明新城、龍華新城、大運新城、坪山新城４座新城。深圳市的這一宏偉戰略設想，擬在５年內初具規模。

　　據介紹，四大新城將承擔城市主中心以外的副中心功能，主要作用是要發揮城市的集聚效應。光明新城將是以高新技術產業為基礎的一個生態的現代化新城；龍華新城和福田中心區形成主副關系，成為深圳的一個副中心。即將要建設的新長途客運車站就落戶在這個地區；大運新城則是２０１１年大運會主要場館的集結地，這里不僅規劃有大型的體育設施，還有完善生活設施的配套，它與將來的龍崗中心城共同構成深圳東部的重要服務中心；坪山新城是在深圳目前大工業區的基礎上，圍繞這一地區進行綜合整合后形成的，專門服務于東部大工業區的一個服務中心，同時它將成為今后深圳與惠陽乃至惠州進行區域合作的門戶。

　　（王 榮）

　　龍華新城將成城市中心功能拓展區

　　龍華新城包括北至和平路－布龍公路東至梅觀高速西側和南側至特區行政界限的區域規劃期末居住人口規模約３１萬人，新城規劃面積２３平方公里，終極規劃建成區１３．５平方公里。

　　據市規劃與國土資源局寶安分局工作人員介紹，龍華新城將會形成以大型交通樞紐為依托的城市中心功能拓展區，通過綜合交通樞紐設施的帶動及綜合資源的投入，推進該地區全面的規劃和建設，以更高的城市規劃建設標準提升地區城市功能及整體形象。以軌道交通作為城市發展的主要軸線，引導城市以軌道站點及綜合交通樞紐為中心發展，最大化軌道交通對城市建設的影響。

　　（顏家梁）

　　大運新城主體施工本月全面展開

　　據了解，以大運中心體育場館和深圳國家體育基地為依托而建設的大運新城，以承辦國內外一流體育賽事和高端體育產業為主體。目前，大運中心體育館和體育場的總承包招標工作已全面完成，兩家中標單位已進場開始了施工準備工作，預計近期內將全面展開主體施工。

　　據了解，目前大運中心工程推進基本順利。主體育嘗體育館場地詳勘工作于２００７年９月完成，樁基超前鉆工作于２００７年１１月完成，場平、軟基處理工程于２００７年１２月完成，樁基及基坑支護工程大部分于２００８年３月底完成。

　　（畢國學）

　　坪山新城規劃建設緊鑼密鼓

　　強力推進大工業區新一輪開發建設的坪山新城，以高端電子信息產業、生物醫藥產業、裝備制造業為重點，進一步強化城市功能配套，改善公共服務水平，促進發展模式的創新，加快形成以產業功能為主的生態工業園區和現代先進制造業新城。該新城大部分在坪山區域內，而且坪山作為深圳歷史較悠久的老地名為大多人知曉，地理指向性比較明確，作為革命老區也具有較強的歷史意義。據了解，目前，坪山新城規劃建設工作正緊鑼密鼓進行當中。