重慶首編密度分區規劃　主城建筑限密限高

　　首次編制主城密度分區規劃

　　作為一個市民，你對自己的居住環境、建筑密度滿意嗎？昨日，市規劃局透露，今年內將完成《主城區密度分區規劃》，從而控制好主城區今后建筑密度的無序擴張。據悉，如此大規模、全面成片、系統編制《密度分區規劃》，在國內各大城市中還是首次。

　　市規劃局副局長邱建林介紹，《主城區密度分區規劃》以《重慶市城鄉總體規劃（2007-2020年）》為依據，并以總規確定的主城區渝中、南坪、大楊石等16個組團為單位，詳細規定各組團今后建設用地的各項控制指標和其他規劃管理要求，從而對主城區土地形成立體的多層次的規劃“梯度”。

　　地塊建筑密度市民將心中有數

　　《主城區密度分區規劃》除維護“多中心組團式”的城市空間形態，嚴格保護組團間的隔離帶，避免組團粘連發展外，到底“控制、規劃”些什么？邱建林說，《主城區密度分區規劃》大到規定各類用地內適建、不適建或者有條件地允許建設的建筑類型；小到規定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標。

　　實際上，《主城區密度分區規劃》與市民距離很近，也就是說，老百姓想知道的都能知道。比如：一個地塊上今后的建筑密度、建筑體量、體型、色彩、樓房的高度、小區道路及出入口、學校、醫院的配套布局等，在這一分區規劃上都一目了然，心中有數。

　　濱江路與跨江大橋今后要銜接

　　除控制主城區16個組團今后的建筑密度、高度外，市規劃局今年為提升重慶市宜居指數，還將高起點做好“兩江四岸”景觀規劃，啟動鑼銅峽至朝天門長江兩岸地區城市設計，整合南濱路、江北城、北濱路城市形象設計成果，著力打造濱江景觀、街頭景觀，提升人文氣息和休閑功能品質。

　　我市四條濱江路擁有眾多跨江大橋，但濱江路與大橋多數未能互通。為此，市規劃局今年將深入研究濱江道路與各座跨江大橋的銜接聯系，增強市民出行、來往各大組團的便捷性。此外，完成《都市區綠線規劃》，切實抓好《“四山”地區管制分區規劃》實施，保護主城“四山”生態資源，推動“森林城市”建設。

　　年內改造危舊房230萬平方米

　　今年，我市將加快推進危舊房改造規劃實施。市規劃局介紹，該局將全面清理主城危舊房存量，完成危舊房片區改造規劃、計劃，將危舊房改造與城市綠地建設、市民休閑廣場建設、公共服務設施建設以及道路拓寬改造等結合起來，保障年內改造主城區危舊房230萬平方米。

　　當然，在危舊房改造中，注重城市片區有機更新機制，編制市級歷史名鎮、街區保護規劃，保護和延續城市歷史文脈。

　　同時，市規劃局提出今年推動“城中村”改造和濱江地區廠礦企業搬遷，做好工礦點成片棚戶區改造規劃指導，開展城市環境綜合整治美化工作，深入推進違法建設拆除，年內完成150萬平方米拆違任務。