警告：地球正在變成“月亮”

　　如果再在地表堆筑水泥瀝青、鋪砌花崗巖石，人們將要遭受酷熱的煎熬 

　　道路面積不能再漲 

　　倘若從天上往地下看，上海城區的各種拓寬道路、立交道路等等水泥瀝青面積，幾乎已上升到了全部土地面積的30％了。盡管我們可以說，我國的人口已從8億上升到了13億，上海的人口已從1300萬上升到了2000萬，但這個數值也不足一倍。當然，可不要認為我們的“GDP”在翻倍，我們的石塊面積也要翻倍哦！ 

　　就上海的測繪情況來看，在1980年代，即使是城市區域，上海道路面積也僅是全部土地狀態的2％———3％，并且大多是被樹陰所覆蓋。因此，當時的夏日溫度，“攝氏34度”已算是特別高溫了，但是這種溫度并不是象當今這樣“總是過早來臨”。人們都知道，與歷史上的氣候溫度相比，當今的夏天總是早早的到來，而又遲遲地離去；而冬天也是早早到來，并是遲遲離去。 

　　當然，我們人為的“空調”也起到了“推波助瀾”的作用，因為當今的大地氣溫一旦上升到27度，空調族的散熱器就開始“大發熱威”，并因為是“眾器散熱”，所以火就越旺。這種溫度的捷速變化，是因為地球表面的材質，越來越象月亮了。 

　　盡管我們可以推委說這是“全球氣候轉暖”，但是，小氣候依然是存在的。如果我們到上海衡山路的樹陰下走一走，就會覺得“大地還是有清涼的時候的”。但是，這種“小環境”當今已是“越來越稀少”了。而成片開發的“排狀”居住區環境以及頻繁建設的數十米紅線的水泥瀝青路面，蠶食了上海過去的市郊綠野。以往的上海縣城，如今都是高樓林立，都是省際、市際、縣際寬闊的“欠林蔭”道路。而這些如此居高的裸露的水泥和瀝青面積，正破壞著宜人的環境溫度。 

　　日曬余熱何以抵擋？ 

　　在上海周邊的省域里，那些歧途式的城市規劃，把浙江省麗水城市的氣溫，引領成為中國的“火爐之最”，并超過中國的武漢高溫歷史記錄，我們對此需要反省。 

　　麗水城市盆地式的地理環境，可不可以“排狀式”的規劃一個30萬人口的城區？一個30萬人口的城區，需要堆筑多少面積的水泥瀝青？需要堆筑多少方塊水泥建筑才能成事？ 

　　一個若干面積的水泥瀝青，在太陽暴曬后需要多少時間？多少水量？多少風力？才可能在短短的地球自轉時間之內（非日照時間）消除日曬余熱？實際上這些都是很淺易的科學常識。而我們的“城市規劃”卻沒有遵循這些科學道理。因此，我們同樣有理由懷疑中國目前施行的城市規劃的其它“技規”與“條例”的科學性，以及匆匆而上的建設社會主義新農村的“村鎮規劃“的科學性和合理性問題。 

　　我們可以消極一點說，“歧途的城市化發展，僅僅是把綠野面積換成了石塊面積而已”。我們不禁要問：致富和改善住房條件，難道僅僅只有這一條路？ 

　　與石塊相伴，人類會有好果子吃嗎？我們擔心的是，中國的中部省市，正在向先進的中國東部“學習”，他們模仿著那些程式化的“城市規劃”，堆筑著“鏡面花崗巖”鋪裝；堆筑著“50米紅線寬度的瀝青”；編制著“排狀水泥建筑”；深埋著“雨污合流魔管”，而這些均是需要科學反省的建設課題。 

　　水泥投入幾近癡狂 

　　當今究竟是誰對“泥土”如此仇恨？并且急需將這些“生命基礎件”改為石塊？在石塊的經濟建設活動中究竟是誰在“裙帶受益”？ 

　　實際上，城市中的“擁堵”，正是某些城市管理者的“年年再投入”依據，當然，這些“依據”轉而也就成為了這些管理者的“裙帶再受益”途徑。也就是說，這些管理人根本就不會把“擁堵”給真正解決好，因為解決了“擁堵”就等于驅除了他們自己的“再受益途徑”。這種情理關系上的制度缺失，正是造成當今“年復一年擁堵和投入”的主要原因。“擁堵”并不是小事，對現實來說，擁堵是一種桎梏，而對可能發生的人為或自然災難來說，擁堵可能會是人為的悲慘和毀滅。因此，對“擁堵”問題我們不能掉以輕心。而實際上，“擁堵”應該是城市、城鄉管理人的“諧調能力的結果”。而“擁堵”應該與“免職”掛鉤而不是與“再投入”掛鉤。因為只有這樣，中國城市“擁堵”才能解決，政府中的個別人“堆筑水泥瀝青”的癡狂才可能會有收斂。 

　　我們有沒有必要對那些所謂的“核心城”都來一個“放射狀”路網？而從人類交通技術的六十年替換周期來看，是不是需要當今如此居高的硬地面積？這應當鄭重思考。解決“交通擁擠”，難道是不斷地將30％的道路面積，再推向40％和50％？ 

　　我們要呼吁：在解決“交通及其擁擠”的問題上，應該是消除核心城區的引力作為突破口，而并不應是政府拿著公共財政去“為百姓”堆筑水泥和瀝青。因為改善投資環境，“政策”比“堆筑水泥瀝青”更為重要，那么我們為什么不在“政策”這個重要的方面多下工夫呢？