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昨日上午8時30分,鄭州市委書記王文超、河南省建設廳副廳長張德成為鄭州市“國家園林城市”揭牌。
在場的新老園林人相互握手,甚至擁抱,眼里閃動著幸福的淚花。鄭州市“綠城”美譽在經歷20多年的沉寂之后正在逐步回歸。
據介紹,從2000年提出創建“國家園林城市”目標以來,鄭州市先后獲得“河南省園林城市”和“全國園林綠化先進城市”稱號。經過全市人民和園林工作人員6年的努力,終于摘得這塊沉甸甸的獎牌。
[回顧]
綠化與城市建設“賽跑”
提起“綠城”這一稱號,鄭州市園林局紀委書記徐新友說:“‘綠城’美譽回歸的艱辛過程,也是城市綠化與城市建設之間不斷賽跑的過程。”
據他介紹,鄭州市北鄰黃河灘地,西部是丘陵土坡,東部是黃河故道,冬春時節時有風沙肆虐,自然條件比較差,歷史上曾被老百姓稱為“風沙城”。因此,鄭州市歷屆黨委、政府對園林綠化工作都高度重視,動員廣大干部群眾堅持不懈地開展防風固沙和城區綠化建設,取得了明顯成效。20世紀80年代中期,鄭州市以大樹多、綠量大、綠化覆蓋率高贏得了“綠城”的美譽。
隨著經濟的持續增長,城區規模迅速膨脹,人口急劇增長,道路不斷拓寬,城市建設日新月異。但是在城市不斷步入現代化的同時,市區原有的綠量就顯得捉襟見肘,鄭州遭遇了“綠城不綠”的尷尬。
為使“綠城回歸”,使城市建設速度與綠化工作同步進行,使二者之間的比例確定在一個恰當的值,2000年,鄭州市提出創建“國家園林城市”目標,深入開展創建工作并取得階段性成果。幾年來,鄭州市區綠地率、綠化覆蓋率和人均公共綠地面積三大關鍵性綠化指標分別由22.62%、28.82%、4.8平方米增加到31.7%、34.9%、8.17平方米,其中綠地率高出園林城市標準1.7個百分點,人均公共綠地面積高出標準1.67平方米。
[體味]
市民感觸“綠”與“不綠”
提起鄭州最近幾年在綠化方面的變化,市民趙為民感慨地說:“如果說幾年前我們在面對‘綠城’的贊譽時,心里還有一些底氣不足的話,那么現在我們提到‘綠城’二字應當昂首挺胸。”作為土生土長的鄭州人,他的理由相當充分:在以前,有大樹的道路都在省級行政中心那一片,其他道路則光禿禿的。現在就不同了,雪松、綠籬、月季相互映襯、互為補充的中原路,月季含香、黃楊吐綠的建設路、花園路、紫荊山路,每座立交橋下的大面積綠地,還有街角無數個游園,這大片大片的綠色都是近幾年綠化的結果。
鄭東新區的綠地增加最為明顯。在市內一家電信公司上班的吳先生剛剛在新區買了房子,之所以在那里買房子,他的理由是“每年數萬平方米的綠地增量正將這里變成綠色的海洋,我就是沖這片綠色來的”。
此外,幾大公園作為城市之肺日夜為鄭州“吸毒吐氧”,新建的月季園正成為鄭州市的靚點,就連過去一直臭氣熏天的東風渠,也正在變綠,帶狀景觀正在建設之中。家住友愛路的退休工人吳君福向記者感嘆:“我從濮陽來到鄭州后,覺得滿眼皆綠啊,這是許多地級市無法追比的。我家的樓房和碧沙崗公園一路之隔,沒事我就去呼吸新鮮空氣,它簡直成了我們家的大花園。”
但是,在市區綠地不斷增加的同時,還有一些市民對此感到有些不滿足。家住福華街的林老先生提出了自己的見解:“雖然鄭州取得了‘國家園林城市’的稱號,但鄭州的綠地分布不均是個問題,比如航海路、長江路就顯得光禿禿的,沒有多少綠色。”他表示,自己最大的希望是,無論走在哪條道路上,都能聞到草香。
新華一廠家屬院的陳紀中老先生也感到身邊綠地太少:“黃河路、紫荊山路和花園路雖然是綠化精品道路,但是游園太少。另外,我們這塊居住區內連個草地都沒有,居民晨練沒地方去。”
[展望]
2013年在森林生態城里生活
剛剛獲得“全國城市園林綠化優秀市長”稱號的鄭州市委書記王文超也沒有感到滿足,他在接受記者采訪時稱:“鄭州進入‘國家園林城市’行列只是鄭州‘綠城’美譽回歸的第一步,我們也看到鄭州市與‘國家生態園林城市’之間的差距。今后幾年,我們將繼續強力推進城市園林綠化建設,進一步改善人居環境,逐步使鄭州成為中部地區最適宜居住的城市之一。”
昨日,在揭牌儀式上,鄭州市市長趙建才表示:“鄭州不會滿足于這個獎項的獲得,我們將迅速轉入‘國家生態園林城市’、‘環保模范城’和‘文明城市’的創建工作中去,將鄭州建成生態城市、文明城市、宜居城市。”
為了早日實現目標,鄭州市園林局提出了今后幾年園林綠化的目標:到2008年,綠地率要為38%以上、綠化覆蓋率要為45%以上、人均公共綠地面積要達到12平方米,基本達到國家生態園林城市申報條件,2010年創建成“國家生態園林城市”。到2013年實現“森林生態城市”的目標。
鄭州市園林局局長邢建新表示,雖然城市建設步伐的加快使綠地的選址難上加難,但是我們正努力克服困難,最大限度地增加綠地面積和植被的數量。
據他講,今明兩年,鄭州每年將新增綠地500萬平方米,新植喬木15萬株,新增月季50萬株,立體綠化50萬株。此外,今年還將新建20個游園,并對6個游園進行升級改造。