深圳主城區定為珠三角“主中心”

　《深圳市空間協調規劃指引》獲省人大批準

　　主城區定為珠三角“主中心”

　　預留南部跨海高速公路通道  

　　備受各界關注的《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃》今天上午正式獲得廣東省人大常委會批準。該《規劃》共10章106條，其中第73條為《深圳市空間協調規劃指引》。按照指引，深圳市的整個區域空間被劃分為：區域發展軸帶關聯地區、區域城鎮中心、相關產業聚集區、相關政策地區四大類型（詳細劃分見附表），各種不同地帶將有不同的空間協調要求。

　　國內首部通過立法保障實施的區域規劃

　　據悉，這一旨在2004年至2020年期間全面提升珠三角整體競爭實力的《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃》，是國內第一部針對城鎮群、第一部通過立法保障實施的區域規劃。該規劃由中國城市規劃研究設計院負責起草研究總報告，中國城市規劃設計研究院、深圳城市規劃設計研究院、廣東省城市發展研究中心聯合承擔《規劃》的編制工作。同時邀請了周干峙、吳良鏞等10位院士、知名學者作為技術顧問。珠三角各城市政府和省直有關部門也專人負責協助開展研究、規劃工作。歷經兩年，碩果終結。

　　深圳主城區重點發展金融、外貿、會展等高端綜合服務業

　　根據《規劃》第73條的《深圳市空間協調規劃指引》，深圳主城區作為珠三角“脊梁”地區的“高端服務中心”，其空間協調要求為：提升中心城市的綜合服務功能和創新功能；完善機場、海港、鐵路等交通樞紐建設。同時深圳主城區還被定為珠三角“主中心”，其職能定位為：大力推動技術創新、體制創新和環境創新，充分發揮特區優勢的帶頭示范作用；強化區域對外開放門戶功能，逐步實現與香港的功能互補，推進深港互動發展；重點發展金融、外貿、會展等高端綜合服務業；發展成為珠三角城鎮群中具有重要影響力和強勁輻射帶動作用的外向型、國際化的區域中心城市。

　　前海—寶安、沙井—松崗為珠三角“副中心”

　　作為珠三角“脊梁”地區的“重要發展節點”，深圳前海—寶安、沙井—松崗的空間協調要求是：促進相關產業的重組與升級；強化區域性專業化服務功能；加快高速公路、城際軌道等捷運系統建設。同時其還被定為珠三角地區性“副中心”，其職能定位為：進一步集聚生產要素，重點培育地區性專業化服務功能，為提升本地區產業結構、優化區域空間布局發揮重要作用。

　　預留南部跨海高速公路通道

　　根據該《指引》，在高速公路方面，將預留南部跨海高速、深惠沿海高速、廣深沿海高速等高速公路通道；在鐵路方面，深圳將預留京廣客運專線、國家沿海快速客運專線等鐵路走廊；在城際軌道方面，將預留廣州—深圳、香港，深圳—珠海等城際軌道走廊。