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巴西弗勒貝爾拜耳大橋

admin 2014-09-17 來源:景觀中國網
這座橋位于拜耳集團總部的前面,在皮涅羅斯河和瓜拉皮蘭加運河大壩的交匯處。通過連接河的兩岸,到達河流的自行車平行車道延伸了,而且居民、拜耳集團的員工以及周圍的社區離地鐵站更近了。

  設計師:LoebCapote Arquitetura e Urbanismo

  地址:巴西,São Paulo – São Paulo

  負責的設計師:羅伯托•羅卜和路易斯•卡波特

  設計團隊:達米亞諾•萊特,香塔爾•隆戈

  規模:90平方米

  完成年限:2013年

  圖片來源: Leonardo Finotti

  合作者:尼古拉•普利亞,Francisco Cassimiro, 瑪麗亞•卡羅萊納•西蒙伊斯,瑪麗安娜•戈梅斯,瑪麗亞•克萊拉•羅德里格斯,塞西莉亞•梅斯基塔,Mariana Zazulla,盧多維卡•利昂,Carolina Vicentini,Camila Pauluk, 瑪麗亞•皮婭•拉洛尼,瑪麗安娜•桑托斯
拜耳工程團隊:埃里克•貝徹, Luis Laurini,克勞迪奧•席爾瓦

  建造師:Jz Engenharia

  土方工程師:Jz Engenharia

  結構師:Grupo Dois Engenharia Ltda

  地基:Appogeo Consultoria De Projetos

  管道工程設計輔助系統:Jpinha Engenharia Ltda

  客戶:拜耳集團

 








  São Paulo的橋很少,只為騎自行車和步行的人提供。

  這座橋位于拜耳集團總部的前面,在皮涅羅斯河和瓜拉皮蘭加運河大壩的交匯處。通過連接河的兩岸,到達河流的自行車平行車道延伸了,而且居民、拜耳集團的員工以及周圍的社區離地鐵站更近了。

 






  除了連接運河的兩岸之外,該橋提供了一個觀賞景觀的地方。兩個金屬制的小島坐落在混泥土石墩上,作為90米長大橋的支撐。這些金屬制島嶼被植物覆蓋著,選用睡蓮,是對項目概念的參考。

  為了確保運河的適航性,中央的跨度是可以移動的:線性結構中央的兩部分通過使用電動機輪流作業。



  高銀鋒/譯  韓韞嬌/校對 

  原文鏈接:http://www.archdaily.com/543458/friedrich-bayer-bridge-loebcapote-arquitetura-e-urbanismo/

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