福斯特設計墨西哥城新機場

　　日前，foster + partners建筑事務所、FR-EE與荷蘭機場顧問公司組成的聯合團隊，成功贏得了墨西哥城新國際機場設計國際競賽權。

　　墨西哥城新機場占地55.5萬平方米，是世界上最大規模的機場之一。機場由foster + partners建筑事務所工程團隊構思，建筑師徹底變革了傳統的分散式客運樓設計，將整個機場航站樓圍合在連貫的輕質索撐網殼內，形成網殼式屋頂，并如貝殼般包圍大廳的四壁。航空站整體成單一流線型，設計新穎奇特，帶給人飛行的動感。該項目將于明年年初破土動工，預計于2018年完工。

　　主設計師norman foster 談論道：“自1990年倫敦斯坦斯特德機場的設計變革以來，全球沿用其設計至今。而該項目將首次突破原航站樓模型，并以大跨度、單外殼的全新設計理念領先于時代。該理念將使航站樓在效能和靈活性方面登上新臺階，同時其造型流光溢彩，引人矚目。整個設計將帶給乘客非比尋常的體驗。

　　其“X”形外殼具有極強的靈活性，可隨時適應機場內部的變化和容客量的增加。墨西哥政府已經認識到機場對社會和經濟發展的巨大影響，開始真正投資建設國家機場。該機場將被打造成為世界上獨一無二的建筑?！?/p>

 
　　該機場設計深入踐行可持續發展理念，被稱為世界上最節能的機場。簡潔單一的航空站設計，使原材料及能源的消耗比一般建筑群更少。建筑師盡可能減少樓層的變化，同時縮短步行距離，乘客無需再使用內部列車或地下隧道，從而大大方便了旅客的進出港，并開辟出光線充足的交通空間。預計機場客運量將于2028年開始增加，該設計將進一步刺激未來的客運量，并將帶動周邊經濟的復蘇。

　　機場跨度超過100米, 內部最大跨度170米，相當于傳統機場跨度的三倍。如此規模巨大的設計靈感源于墨西哥建筑藝術和象征元素。該建筑采用輕質玻璃和鋼結構以及高聳的拱形屋頂設計，具有極高的穩固性，以應對墨西哥城惡劣的土壤條件。建筑過程無需要支架，其獨特的預制系統使得快速建造成為可能。該機場將成為墨西哥創新的標志，由墨西哥承包商和工程師建造完成。

　　整個建筑靠地源供給，建筑房頂無需水電線路、排水管道，從而揭示環保主題。其結構采用太陽能動力系統、雨水采集系統、天然遮擋、自然采光等節能技術；并使用高性能薄膜材料，以滿足建筑的高度隔熱和隔音標準。由于墨西哥城為溫帶干旱氣候，設計師根據置換通風原理建造自然通風設施，從而為航空站注入新鮮空氣。為此，該建筑獲LEED鉑金級認證。墨西哥城全年大部分時間均保持舒適的溫度，因此無需任何供暖或制冷系統。