英國泰晤士河口機場方案

　　建筑師：Norman Foster
　　地點：英國  
    
　　Foster和他的合作伙伴發布了一個支持他們計劃在泰晤士河口島上的一個新機場計劃詳細的可行性研究。他們的計劃提出了一個四條跑道的機場，建在35平方公里的平臺在泰晤士河口部分構造。
    
　　Norman Foster說：“自從一年前機場委員會提交，機場容量增加的需求變得更加迫切。現在是時候獲得關于機場容量的問題。英國需要一個有效的長期解決方案，而不是通常的短期修復，是希思羅機場第三條跑道的建議。今天的倫敦需要遵循其祖先在十九世紀的腳步和大量投資基礎設施。只有長期思考會恰當地服務滿足我們后代的需求。”
    
　　這項研究揭示了在決策中的一些因素，認認為新機場是更好的選擇比添加到希斯羅機場三分之一跑道的計劃在倫敦西部。希思羅機場已與噪聲污染的一個重要問題，并報告表明，添加三分之一的跑道，結合英國首都人口的增加，在未來將投入一百萬居民在機場噪聲的足跡。
相比之下，泰晤士河口機場坐落在一個人口稀少的地區，飛機將在水域上空起飛和降落，大大降低了噪聲對人們的影響。此外，它將允許希思羅機場被關閉并發展成在倫敦的邊緣的一個新的城市。
    
　　該報告還側重于連通性，強調歐洲就作為世界主要城市的中心。目前英國落后于其本土的巴黎、阿姆斯特丹和法蘭克福的機場，但報告預測，新機場可以輕松滿足一年1.67億人，遠高于預期的希思羅機場三個跑道的能力。