丹麥索爾羅德活力公園設(shè)計(jì)

　　2010年初， 《利爾達(dá)尼亞》雜志（R e a l d a n i a ）和丹麥文化與運(yùn)動設(shè)施基金會（Danish Foundation for Culture and Sport F a c i l i t i es）開啟了名為“優(yōu)質(zhì)環(huán)道”的開發(fā)項(xiàng) 目。這一競賽旨在鼓勵富有創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)和規(guī)劃理念，以創(chuàng)造更健康、更富有活力的生活方式，特別針對那些我們?nèi)粘＞幼〉目臻g。最終勝出的方案將作為模板供其他城市和社區(qū)
效仿。

　　在59個提交方案的地區(qū)政府中，僅有9個地區(qū)政府獲準(zhǔn)開發(fā)構(gòu)建他們的構(gòu)想。通過與索爾羅德區(qū)（哥本哈根郊區(qū)）政府的合作，A C T景觀設(shè)計(jì)事務(wù)所提交了一份關(guān)于沿高速公路噪音屏障路堤建設(shè)休閑公園的提案。

　　場地原狀

　　這一項(xiàng)目位于高速公路噪音屏障沿線的路堤。選中的區(qū)域?yàn)橐粔K沿著路堤的1.4km長的土地，直接毗鄰大型居住區(qū)和克厄?yàn)彻罚↘øg eBugt Freeway），坐落于該自治區(qū)中心地帶，周邊設(shè)有市中心、學(xué)校、兒童托管中心以及穿插于居住區(qū)的道路。人行及自行車道沿宛如一面巨大綠墻的路堤腳下而設(shè)。而這段狹長的綠色區(qū)域卻毫無有價值的功能意義可言。

　　路堤的景觀具有典型的山地地貌特點(diǎn)，高度自9~11m不等，在路堤腳下形成了此起彼伏的地形，并形成了小型的生境。 路堤的這一特點(diǎn)并不為人所喜愛，這一地區(qū)非常密集的植被也導(dǎo)致通行非常困難，路堤的部分地區(qū)甚至是完全無法進(jìn)入的。

　　設(shè)計(jì)目的

　　此項(xiàng)目意圖通過提供臨近、易達(dá)且新穎的活動場所，促進(jìn)各年齡段市民—無論其目前的運(yùn)動水平及參加俱樂部的情況如何—來參與體育活動。在罕有垂直地貌的國家里，這座“活力公園”可以利用場地的“山地”景觀，將散步、爬山及冬季雪橇等一系列新體驗(yàn)融為一體，為市民帶來一系列全新的感受。這些高速公路噪音屏障地形所擁有的獨(dú)特的波浪形在丹麥并不常見，因此，此項(xiàng)目重點(diǎn)在于使功能單一的公路噪音屏障轉(zhuǎn)化為公共空間與引人入勝的公園空間式用地相結(jié)合的新類型。通過發(fā)掘此類景觀地貌的內(nèi)在價值來建造可容納不同類型的活動，并為索爾羅德地區(qū)創(chuàng)造新的活動和社交機(jī)會的景觀設(shè)計(jì)。

　　設(shè)計(jì)概述

　　此“活力公園”被視作一個可提供多種體驗(yàn)和活動的整體景觀來開發(fā)。這一設(shè)計(jì)理念需要建造4個活動區(qū)域及一個貫穿整個區(qū)域的飛盤高爾夫球場。每個活動區(qū)域都將依現(xiàn)存景觀地貌及原有特點(diǎn)而修建，賦予其特定功能，以吸引特定使用人群。比如，將其中一個區(qū)域設(shè)計(jì)為新的公共表演區(qū)，另一個區(qū)域可考慮建成適合各年齡層人群的“大孩子”游樂場。設(shè)計(jì)方案將利用其現(xiàn)有地貌特點(diǎn)—比如利用樹林為演出場地營造私密感。通過激發(fā)環(huán)境和景觀的潛質(zhì)，每個區(qū)域都將展現(xiàn)其獨(dú)一無二的特點(diǎn)，為游人帶來各異的內(nèi)容和體驗(yàn)。這些活動區(qū)域?qū)⒊蔀榫坝^的一部分，與自然和環(huán)境相互融合，它們的賞心悅目與幽靜安然將與環(huán)繞其外部的野生自然氛圍形成鮮明的對比。

　　新的活力景觀應(yīng)該是一個多層次的、可持續(xù)的公園空間，可以為每個人提供健身和娛樂活動的場所。它須是一個動態(tài)的公園，可在不同的空間里進(jìn)行不同活動，既可容納如散步、跑步、游戲等日常活動，也可為大型團(tuán)隊(duì)活動提供了場地。

　　除上述改善措施外，該“活力公園”還將成為該地區(qū)擬圍繞城鎮(zhèn)中心建立的4k m休閑路線這一大型規(guī)劃中的一部分。