世界上最獨特的公交站臺

　　在多數城市里，公交站臺是最低等的城市基礎設施。但在奧地利布雷根茨沃爾德區(Bregenzerwald)的小城鎮克倫巴赫(Krumbach)，公交站臺可不是那么隨便的東西。去年，該鎮文化協會邀請了來自中國，俄國，智利，挪威，西班牙，比利時和日本的7位建筑師，為鎮上1000名居民設計公交站臺。作為回報，該鎮為他們提供的是在克倫巴赫的度假，而不是錢。(Schloss Krumbach是一個由11世紀古堡改造成的旅館，是當地的一大吸金點。它提供spa，和地牢游覽服務。)這些公交站臺將在這個月，與Vorarlberg建筑研究所展覽一起，對外開放。

　　該項目的基金多來自于私人捐助，所以可能并不適合用作城市規劃。這項項目將傳統的公交站臺變成了典型的裝飾建筑，建筑與雕塑的結合體。

　　作為18-19世紀花園建筑的流行特征，裝飾建筑(follies)的本意是為了裝飾，至少花哨高于實用。20世紀，裝飾建筑在自反建筑師手中獲得新生，如菲利普·約翰遜(Philip Johnson)，扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)。裝飾建筑能讓先鋒設計師們設計出客戶不看好，政界不喜歡的建筑。文章最上方的公交站臺是俄國建筑師亞里山大·布羅德斯基(Alexander Brodsky)設計的。他早期愛好設計奇特展品甚至是2D建筑，而且還是“紙建筑”運動的領軍人物。

　　克倫巴赫這些公交站臺的亮點在于將奇特的概念和日常用途結合在了一起。除了藤本壯介的這個，這種開放式結構根本提供不了遮蔽功能。至少，公交司機不會注意不到它。

　　藤本壯介，日本：“每個人都能爬到公交站臺頂端欣賞克倫巴赫的美景。圓柱組成的透明式森林能夠營造一種被自然環繞的奇特風景?！?/p>

　　Smiljan Radic，智利：“城市外景是狹小內景的自然延伸?！?/p>

　　Ensamble工作室，西班牙：“巧妙的用一堆木板搭了個牲口棚?！?/p>

　　Architekten de Vylder Vinck Taillieu，比利時：“超簡潔的房頂……讓人想到索爾·勒維特?！?/p>

　　RintalaEggertsson Architects，挪威：“這個建筑是參觀活動的總和，是注意力的匯總與組織?！?/p>

　　業余建筑工作室，中國：“這就像是一個能坐人的120 SLR 折疊相機?！?/p>