大都會(huì)建筑事務(wù)所進(jìn)入法國(guó)橋梁項(xiàng)目決賽

　　大都會(huì)建筑事務(wù)所（OMA）在法國(guó)波爾多的加倫河橋梁項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)中，成為進(jìn)入決賽的兩個(gè)公司之一。

大都會(huì)建筑事務(wù)所的橋梁設(shè)計(jì)方案

　　另一家進(jìn)入決賽的公司是總部設(shè)在法國(guó)和維也納的迪埃特馬-費(fèi)許丁格建筑事務(wù)所（Dietmar Feichtinger Architects）。

　　波爾多城市社區(qū)主席文森特-費(fèi)爾特西宣布了由40個(gè)人組成的評(píng)審團(tuán)的決定。

　　大都會(huì)建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的橋梁有545米長(zhǎng)，寬44米，創(chuàng)造了一個(gè)有幾種功能的平臺(tái)。

　　大都會(huì)建筑事務(wù)所的該項(xiàng)目主管克萊門(mén)特-布蘭切特（Clement Blanchet）說(shuō)：“這座橋梁本身不是這個(gè)城市‘活動(dòng)場(chǎng)所’，但它能容納這個(gè)城市的所有活動(dòng)。”

　　他說(shuō)：“我希望提供最簡(jiǎn)單的表現(xiàn)形式——最少的技術(shù)、最少的抒情色彩，幾乎是原始的結(jié)構(gòu)方案。”

　　他說(shuō)：“這種簡(jiǎn)單性允許我們?yōu)樾腥撕凸不顒?dòng)創(chuàng)造一個(gè)多功能的平臺(tái)，并且具有適應(yīng)未來(lái)的多種交通方式的靈活性。”

　　這座橋梁還為橋下的船只留下了必要的空間。在主要為行人服務(wù)的同時(shí)，也給小汽車(chē)、公共汽車(chē)和自行車(chē)留下了通道。

　　這個(gè)橋梁項(xiàng)目的最終獲勝者將在12月份選出。這個(gè)橋梁項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2018年完工。