馬德里巴拉哈斯機場BY RICHARD ROGERS PARTNERSHIP

　　馬德里巴拉哈斯機場（Madrid Barajas Airport）的第四航站樓是由英國著名高技派建筑師理查德·羅杰斯（Richard Rogers Partnership）設計的，這是全世界現代機場中最美麗的航站樓之一。巴拉哈斯機場是馬德里主要的國際機場。它一共有四個航站樓，于2006年正式投入使用。總建筑面積達七十六萬平方米，在全世界排行第十一，歐洲排行第四。

　　以下兩張圖紙就是當時的建筑設計草圖，贏得了多項建筑競賽獎。理查德·羅杰斯和蘭左·皮亞諾（Ranzo Piano）以及諾曼·佛斯特（Norman Forster）合作創造了一種高科技時代的建筑風格/

　　巴拉哈斯機場在1928落成之后，就一直作為歐洲航運的中心。機場是來自伊比利亞半島的旅客通往歐洲和世界其他地方的重要門戶，同時也是歐洲和拉丁美洲之間的一個重要轉乘點。2006年，馬德里機場總旅客吞吐量已突破4500萬人次，2011年成為全球第十五大機場、歐洲第五大機場（僅次于倫敦希思羅機場、巴黎戴高樂機場、法蘭克福國際機場、阿姆斯特丹史基浦機場）。作為自己的樞紐機場和維修基地，西班牙國家航空提供了機場60%以上的航運服務，且空中航線主要是以商業性質為主。

　　機場的第四航站樓在2006年2月5日啟用，此航站樓是由知名建筑師安東尼奧·拉梅拉（Antonio Lamela）和理查德·羅杰斯（Richard Rogers）所操刀設計，且旋即在2006年榮獲英國皇家建筑師協會（Royal Institute of British Architects，簡稱RIBA）所頒發的史特靈獎（RIBA Striling Prize）的殊榮。新航站樓的建成，有望在未來可以疏解超過7000萬的客流。

　　第四航站樓采用模塊化設計的方案，每個模塊為18X9米，整個建筑就是用預制的鋼結構件組裝而成的，因此將來有需要時，可以用很低的成本進行擴建。這樣的預制模塊設計方案大大地節約了建筑時間加速了整個建筑進程。其中許多關鍵的部件多是專門為這個項目而設計制造的，例如，生物膜排風系統、樓面沖洗系統、越南斗笠式的照明燈。

　　航站樓本色呈長方形條狀結構，將來如有擴張的需要可以很方便地從兩端向外延伸。整個項目的亮點是“波狀的屋頂”，支撐在建筑物的上空，屋頂下面裝飾有薄薄的竹片。整個屋頂是用鋼架結構支撐的，漆上了彩虹的顏色。

　　我們現在看到的這組照片是俄羅斯業余攝影家伊利亞·瓦拉莫夫拍攝作品，描述了宏大、美麗的馬德里巴拉哈斯第四航站樓。網上有很多有關該航站樓的照片，但是伊利亞拍攝的這一組照片格外的細致，除了表述航站樓的宏偉壯麗外，還對建筑物的許多細節部位進行了仔細的拍攝。從構圖、曝光到色彩對比方面都力求做到盡善盡美；是一組不可多得的工業建筑攝影圖片集。（局部文字：Elton Zeng）