建筑師稱摩天樓影響城市小氣候

　　倫敦市中心的中間點大樓，擋住了風的去路。

　　英國廣播公司（BBC）報道，倫敦的新地標夏德大廈是西歐的最高建筑，共95層，高310米，外形彷佛一座被拉高的金字塔。隨著這個新地標的建成，摩天樓再度成為關注焦點。作為現代城市的標志性符號，摩天樓在過去50年一直朝著“沒有最高，只有更高”的方向發展。從紐約的帝國大廈到吉隆坡的雙子塔再到迪拜的哈利法塔，一座座摩天樓直插云霄，最大限度地利用擁擠城市的土地資源。不過，驚人的高度也會導致一系列負面影響，例如底部的強風和長長的陰影。如果摩天樓成群出現，還會形成吵雜的“城市峽谷”。

　　高層建筑會改變風向形成小氣候

　　建筑工程師馬克斯·福德哈姆表示，風是高層建筑不得不面對的問題。通常情況下，高度越高，風速越快。如果風的速度增加一倍，建筑物承受的壓力將增加三倍。遭遇疾風時，高層建筑會發生搖擺。在設計時，工程師必須考慮這個問題并采取應對措施。

　　由于摩天樓的存在，通常停留在街面上方的強風會被迫向下移動，每秒的速度可達到20米。一個典型的例子就是倫敦中部的中間點大樓，這座摩天樓與盛行西風垂直，風沿著牛津街一路前行，撞上這座建于上世紀60年代的摩天樓的巨大正面后向下移動，導致底部變成多風地帶。建筑工程師阿德里安·坎貝爾表示：“我對此深有體會。每次騎自行車經過這座建筑，我都會遇到風。”值得一提的是，圣瑪麗阿克斯大街30號的瑞士再保險總部大樓（綽號“腌黃瓜”）便由坎貝爾設計。

　　很多高層建筑底部的強風會形成小氣候，溫度低于周邊地區。如果溫度低于體溫——英國經常是這樣情況——風會將暴露在外的任何身體部位的溫度降至與周圍空氣一樣的程度。慶幸的是，建筑師能夠利用巧妙的設計，避免這個問題。坎貝爾表示“腌黃瓜”的曲面可以讓風繞過這座建筑，而不是向下移動。夏德大廈雖然沒有采用曲面設計，但多面錐形外形也能起到類似效果。此外，建筑師也可以在地面附近建遮篷，保護行人免遭強風侵襲。

　　投下陰影變城市峽谷

　　高層建筑會投下巨大的陰影。在熱帶地區，陰影顯然受到人們的歡迎，例如也門薩納的建筑，但英國并不是這種情況。英國天氣晴朗的日子很少，趕上陽光明媚的日子，誰都想到戶外享受溫暖的陽光，如果這個時候正好被摩天樓的陰影捕獲，心情一定非常沮喪。

　　夏德大廈座落于泰晤士河南岸，投下的影子大部分在河面上。曾在美國中西部設計多座摩天樓的建筑師史蒂夫·約翰遜表示：“夏德大廈選在一個非常理想的地點建造。在這座大廈的所在位置，泰晤士河的寬度達到0.5英里（約合800米）。由于外形呈錐形，越往上越細，受陰影影響最大的將是倫敦的辦公樓。”

　　福德哈姆指出，高層建筑成群出現會形成所謂的“城市峽谷”，例如曼哈頓的華爾街或者倫敦第五大道。在這種情況下，陰影和噪音污染就比較嚴重。毫無疑問，這個峽谷壁的縫隙越多，聲波就越容易逃逸，進而讓街道變得更安靜。

　　面臨挑戰 需要人性化

　　摩天樓往往與天空聯系在一起。正如夏德大廈建筑師倫佐·皮亞諾所說的那樣，這座摩天樓就像是一面傾斜的鏡子，直插天際，與流云共舞。不過，摩天樓的底層設計同樣非常重要。佩諾亞-普拉薩德建筑事務所合伙人吉利安·霍恩指出摩天樓需要采用人性化設計，尤其是在地面層。行人會根據地面層判斷整座摩天樓采用何種材料——例如玻璃、石料、磚或者混凝土——以及如何處理。霍恩說：“摩天樓能夠給城市帶來什么？如何設計出吸引人的地面層？這些都是非常有趣的挑戰。”

　　對于在摩天樓前方穿過的步行者，建筑師不能僅僅讓他們看到空洞的正面、一連串的通風孔或者車道。可惜的是，粗心的高層建筑設計師往往忽視設計上的人性化。為了贏得人們的青睞，高層建筑應該與周圍環境和設施融為一體。以停車場為例，它可以充當建筑與城市之間的一條紐帶。坎貝爾指出“腌黃瓜”的地下室只有大約20個停車位。

　　由于施工仍在繼續，夏德大廈地面層的最終設計仍是一個未知數。這座大廈的支撐結構采用金屬梁柱，立于倫敦橋站之上，讓人產生夏德大廈彷佛懸浮在橋站上方的錯覺。皮亞諾和夏德大廈開發商厄文·瑟拉表示，夏德大廈將成為倫敦人的一個寵兒，人們可以搭乘電梯登上這座摩天樓的觀景臺，盡情欣賞倫敦的美景。皮亞諾說：“我永遠不會成為高層建筑的倡導者，因為我并不認為我們一定要建造高層建筑。不過，如果一座摩天樓給予所在城市的東西超過從這座城市獲得的東西，我們似乎沒有理由不進行這種嘗試。”