盤點全球最奇特的公路

　　眾所周知，兩點之間最直的路線應該是直線，但公路極少有直的，即便是直的，有些公路的設計卻也無聊透頂。由于公路通常要翻山越嶺，穿越人口稠密地區，同時還要考慮環境和造價等因素，使得世界各地的工程師為設計出最高效率的路線而絞盡腦汁。功夫不負有心人，他們費盡心思設計的作品的確非同凡響，值得稱道。以下便是世界上最奇特、最出名的18條公路及其獨特之處。

哈納公路

　　1、哈納公路 

　　地點：美國夏威夷茂伊島

　　背景：夏威夷哈納公路(Hana Highway)貫穿茂伊島北部海岸，經常被視為世界上路邊風景最為優美的公路之一。

　　獨特之處：哈納公路全長52英里(約合84公里)，共有大約600個彎道，經過54座橋梁(大多數是單行道)。美國西北大學交通研究中心主任、土木工程師哈尼·馬赫馬薩尼(Hani Mahmassani)說：“當你必須在沿海地區建造像這樣的公路時，你必須要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越這個地區，那么只能開鑿隧道，這樣一來，施工成本會非常高。”馬赫馬薩尼領導實施過一百多個交通建設項目。據夏威夷旅游觀光局介紹，哈納公路蜿蜒曲折的路面狹窄，路邊景色優美，部分駕車者往往要花4小時才能通過。 

斯泰爾維奧山口

　　2、斯泰爾維奧山口
 
　　地點：意大利倫巴第

　　背景：斯泰爾維奧山口處于意大利境內的阿爾卑斯山脈，從海拔3116英尺(約合950米)處開始，一直延伸至海拔9050英尺(約合2760米)的高度。斯泰爾維奧山口最早建于1820年。

　　獨特之處：斯泰爾維奧山口號稱“四十八彎”，也就是說沿途共有48個彎道，平均坡度為7.4%。馬赫馬薩尼說：“要想從山坡下來，你面前只有兩條路：一是將斯泰爾維奧山攔腰斬斷，二是以Z字形曲折前行。”環意大利自行車賽難度最大的一個賽段就在斯泰爾維奧山舉行，按照美國標準，7.4%的平均坡度已經很大。他說，6%的坡度大概是美國公路設計的最大坡度，需要有緊急減速道和安全標識：“你開車上下這條公路時，恐怕會有一種暈船的感覺?！?nbsp;

郭亮隧道

　　3、郭亮隧道 

　　地點：中國河南省

　　背景：這條壯觀的隧道是進入中國河南省偏遠小村郭亮的少數幾條通道之一。

　　獨特之處：郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世紀70年代當地人僅靠手工開鑿而成，被馬赫馬薩尼稱為“不僅僅是交通設施的雕刻品”。這條隧道穿越了太行山最危險的路段之一，與懸崖峭壁上用以欣賞一側景色的“臨時窗口”連成一片。隧道凈空只有15英尺(約合4.5米)，寬度為12英尺(約合3.7米)，整條隧道全部處在懸崖邊上，彎彎曲曲，司機從這里經過定會驚出一身冷汗。 

　紀念軸

　　4、紀念軸
 
　　地點：巴西巴西利亞

　　背景：紀念軸(Monumental Axis)公路從東南和西北兩個方面通向巴西首都巴西利亞的核心區域，從而為去往巴西最重要的政府、金融和文化機構辦事提供了便利。

　　獨特之處：巴西利亞于20世紀50年代末期建城，使得工程師和建筑師可以將環保的大型建筑同高速公路融為一體。高速公路過去曾是巴西利亞城市規劃的重要部分。有人宣稱“紀念軸”擁有世界上最大的隔離帶，位于這條公路中央位置的開闊地帶將向東和向西行駛的12條車道一分為二。馬赫馬薩尼將“紀念軸”比作美國華盛頓特區的國家廣場：“你擁有大片綠色空間，既可以從事私人活動，也可以供舉行大型活動使用，比如總統就職典禮?！?nbsp; 

　大西洋海濱公路

　　5、大西洋海濱公路
 
　　地點：挪威阿爾法羅密歐

　　背景：大西洋海濱公路(Atlanterhavsveien)亦稱“大西洋之路”，全長5.4英里(約合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通車。

　　獨特之處：大西洋海濱公路由8座小橋組成，每座橋又經過一個小島。這條公路設計獨特，經過了各個小島上的自然景觀，馬赫馬薩尼在談到這一點時說：“這是一條頗具匠心的公路，為欣賞道路兩側美景提供了機會?！迸餐饨徊糠Q，大西洋海濱公路所經過的地區秋天易受颶風侵襲，施工隊伍在建造這條公路期間就曾遭遇12次颶風襲擊。

神奇旋轉木馬

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　　6、神奇旋轉木馬
 
　　地點：英國斯溫登

　　背景：這條交通樞紐在1972年通車，最初稱為“郡島環形樞紐”(County Islands Ring Junction)，后正式更名為“神奇旋轉木馬”(The Magic Roundabout)——這曾經是20世紀60年代一部風靡歐洲的兒童電視劇集的名稱。

　　獨特之處：英國以街道上到處是環形交叉路口著稱，而斯溫登的“神奇旋轉木馬”是世界上最復雜的環行交叉路之一。5條小環行交叉路以順時針方向將道路連成一片，車輛則以逆時針方向圍繞中間的圓圈行駛。馬赫馬薩尼說：“我們根本不建議像這樣的公路設計。這是非常難以理解和危險的，英國人喜歡設計這樣的東西。”參與“神奇旋轉木馬”設計的工程師雷·哈珀在接受英國廣播公司(BBC)采訪時說，在通車的最初幾年，這條環形交叉路的通行量達到每小時1100輛。

　一號公路

　　7、一號公路
 
　　地點：冰島

　　背景：冰島一號公路于1974年建成，全長約830英里(約合1336公里)。

　　獨特之處：冰島一號公路亦稱“環形公路”，因為它形成了一條大大的圓圈，將整個冰島都圈了起來。這條公路部分路段只有一條單行車道，沿途經過很多海灣、亞北極區沙漠和大西洋海岸。冰島一號公路深受游客歡迎，已成為冰島地標性建筑之一，不過，由于沿途橋梁陳舊，加上部分路段沒鋪柏油，司機應該對此做好準備。

切羅哈拉公路

　　8、切羅哈拉公路
 
　　地點：美國北卡羅來納州羅賓斯維爾

　　背景：這條公路先是經過北卡羅來納州西南部的大霧山(Great Smoky Mountains)，隨后又穿越田納西州荒原。

　　獨特之處：切羅哈拉公路(Cherohala Skyway)雖然全長僅50英里(約合80公里)左右，但造價高達一億多美元，設計壽命約為36年。這條兩車道公路于1996年正式通車，沿途經過的地區海拔高度相差很大，在田納西州的最低處海拔只有900英尺(約合274米)，最高處則是北卡羅來納州與田納西州交界處的山峰“霍克諾布”(Haw Knob)，海拔5400英尺(約合1646米)。切羅哈拉公路還被美國聯邦公路管理局評為“國家景觀大道”，無疑是密西西比河以東景色最為優美的路段之一。 

榮加斯公路

　　9、榮加斯公路 

　　地點：玻利維亞的拉巴斯

　　背景：榮加斯公路位于玻利維亞西部，連接拉巴斯和克羅伊科。在這條公路上行使，你別指望發現任何護欄。榮加斯公路海拔高度在4000英尺(約合1219米)至1.5萬多英尺(約合4572米)之間，一些路段的寬度只有區區10英尺(約合3米)。

　　獨特之處：由于交通事故頻發，這條臭名卓著的公路也被形象地稱之為“死亡之路”。榮加斯公路在玻利維亞荒野蜿蜒前行，2000英尺(約合610米)的落差對它來說并不是什么不尋常的事情。馬赫馬薩尼在接受《大眾機械》雜志采訪時表示：“最初的榮加斯可能是一條驢路，隨著時間的流逝慢慢演變成一條公路。”

　　對榮加斯公路進行加寬將是一項規模龐大的工程，在環境和經費問題上面臨極大挑戰。加寬過程中，你需要對山腰實施“手術”，同時還要搬運開鑿時產生數噸山石。