沈海高速福建段森林生態景觀通道加速建設

　　挖坑、插苗、培土……8日，沈海高速公路泉州豐澤段一片繁忙，據介紹，這一路段主要種植高山榕、香樟、小葉榕等大喬木樹種，建成之后將兼顧生態防護和美化綠化功能，形成錯落有致、層次分明的景觀效果。不但是這里，沈海高速整個福建段的森林生態景觀通道建設都正全力加速推進，據介紹，截至5日，共落實造林地26238畝，占任務的89.3%；完成造林7843畝，占任務的26.7%。

　　當天，泉州市領導帶領市直相關單位、沈海沿線7個縣（市、區）的負責人，對沈海高速泉州段沿線展開逐段檢查，就綠化工程建設中存在的具體問題提出整改意見和解決方案，并要求各責任單位在規定時間完成綠化任務，力爭把沈海高速泉州段森林生態景觀通道建設成為一道具有泉州特色的風景線。

　　福建林業廳有關負責人介紹，截至5日，沈海高速公路福建段森林生態景觀通道建設任務，廈門已完成73%，泉州完成59.5%；涵江、惠安、泉州臺商投資區、洛江、豐澤、南安、集美、同安、海滄9個縣（市、區）黨委、政府行動迅速，措施有力，完成均超七成。

　　沈海高速福建段是我省經濟社會發展的“大通道、大動脈”，也是展示福建形象的重要窗口，沿線涉及6個沿海設區市、27個沿海重點經濟發展縣。今年，針對沈海高速兩側綠化存在樹種單一，不夠綠、不夠密、不夠濃、不豐富，景觀效果不佳的“短板”，我省決定把3萬畝沈海高速福建段森林生態景觀通道建設作為今年綠色通道建設的重中之重，突出打造各具特色的高速公路風景線。

　　林地落實是造林綠化的首要條件。涵江區長陳萬東介紹說，涵江按每畝每年1000元的標準，統一租用農民土地，并一次性付足20年，還把林木看管養護承包給沿線農民，既解決了造林用地問題，又增加了當地農民的生產收入，使森林通道真正成為民生林、致富林。集美區長李輝躍表示，區各相關部門正在積極配合，通過簡化手續，采取只征不轉的模式加快推進征地進度。同時，區領導及時協調解決工作中遇到的困難和問題，實現了交地一片，綠化一片，景觀提升一片。

　　配套資金是造林綠化的重要保障。海滄區長吳南翔介紹，沈海高速海滄段采用征地方式進行建設，征地資金由市財政撥付，在征地過程中，區、鎮兩級采取先墊資的方法，加快征地進度，目前已征地資金5505萬元全部到位，造林綠化完成投資900萬元。南安市長王春金表示，南安市正在通過采取多方籌集的方式進行資金“拼盤”，發動沿線企業投入300多萬元參與通道建設，有效解決了資金緊缺問題?；莅部h縣長洪于權告訴記者，除省級財政每畝補助1萬元，剩余資金全部由縣財政全額支付。洛江區長洪飛躍說，洛江區共投入270萬元，采取由政府統一租地、統一出錢造林的方式加以推進。項目完成后移交社區管理，造林權屬歸社區。

　　各具特色的景觀帶正在形成。豐澤區長許文貴介紹，為了使路段建設與市區綠化較好地銜接起來，凸顯“花繁林茂”特點，豐澤區把西福立交橋至坪山隧道口4.3公里確定為重點建設段，造林苗木全部采用全冠容器大苗，做到層次感、色彩感、協調性相統一，體現樹種多樣化、結構層次化、色彩季相化的森林生態景觀效果。泉州臺商投資區管委會主任李永遠說，為提高建設標準，將綠化寬度從隔離欄外兩側30米增加到50米，種植闊葉樹、珍貴樹、觀葉或觀花樹等，打造“四季皆綠、四季有花、四季變化”多層次的森林生態走廊。同安區長鄭岳林說，除了全面整地、挖大穴、填客土、施基肥的方法改善土壤條件，提高造林成活率外，還在森林景觀通道外側設立隔離護欄，保證綠化成果不被破壞。同時，在充分利用自然水源的基礎上，采取打井取水的辦法，確保后期養護管理。