規劃填海49公頃　目前已填56公頃

泥頭車在濱海休閑帶A段岸堤填海，填海后的人工半島已初具規模 

一名工人在填海后新鋪的水泥路面上澆水 

一名工人在濱海休閑帶A段岸堤填海形成的半島上施工

　　記者接到讀者的報料，濱海大道從紅樹林往西十余里的海邊，變成了填海工地。市民王小姐稱，“濱海休閑帶”被有關部門稱為“城市核心的生態凈土”，但為何要破壞生態，大搞填海工程？深圳市建筑工務署回復稱：填海工程是按規劃施工。記者了解到，規劃中的填海面積是49公頃，但目前在工程還沒有完工的情況下，已經填了56公頃。

　　現場 海岸線變填海工地

　　大沙河入海口，10年前，這里還是一片海域，但如今，這里幾乎沒有海的概念了，因為入海口周邊都被填成了陸地。在一些剛填起來的土地上，已經有高樓拔地而起，一座體育館正在如火如荼地建設，幾近尾聲,而更多的是在打樁基的工地。可以預見，這里不久就會高樓林立。    　　

　　從大沙河入海口往東到紅樹林的海岸線，是“15公里濱海休閑帶”的A標段，大約有10里路的長度。對于這段海岸線，很多深圳人印象深刻，因為遠離鬧市，很多人周末都會來海邊的土路騎自行車，在草地上放風箏。休閑的氛圍非常濃厚。    　　

　　但隨著“15公里濱海休閑帶”工程的開工，往昔的休閑地帶已經變成了一個大工地。而施工方沿著濱海大道建起了一道圍墻，行人根本無法進入，也看不見里面是如何施工的。    　　

　　王小姐報料稱，最近幾天，她坐在大巴上發現圍墻里面的工地上堆滿了土方，她懷疑里面可能是在填海。

　　記者22日來到“15公里濱海休閑帶”的A標段施工現場，在施工工地的西邊入口處，記者被保安攔在圍墻外面。經與有關部門協調，得到的答復仍然是不讓進入。記者在工地入口處發現，不斷有拉土方的泥頭車進出工地。工地上的工作人員告訴記者，這些土方是用來填海的。    

　　記者沿著濱海大道一路往東，發現整個A標段的確變成了填海工地，圍墻里面堆滿了土方，有的地方堆的土方甚至高過了圍墻。記者發現，沿途工地上都有推土機在工作。在靠近紅樹林的一處地方，海平面被填成了近千平方米的一座假山。而原來水泥砌成的堤岸，因為填海，都向海面延伸了十多米。    

　　附近的保安告訴記者，以前，前來濱海大道海岸休閑的市民很多，而今年以來由于施工，前來游玩的市民減少了很多。

　　在填海工程之前，記者曾多次來到這片海域，那時都能看到有鳥兒在海邊覓食，但這次在海邊待了半個小時，只有忙碌的機器，一只鳥兒都沒看見。原來的海岸線已經被填海的石頭或新的水泥堤岸所代替，沒有了灘涂，海鳥無處落腳。

　　質疑 填海是否依照規劃

　　深圳市建筑工務署一位負責人介紹說，深圳灣濱海休閑帶項目是市政府確定的重點項目，根據總體規劃， A、B、C段由政府負責投資建設，岸線長約9.06公里，規劃總面積108.07公頃。由岸堤填筑工程、陸域形成工程（填海工程）、景觀工程、橋梁工程等組成。

　　該負責人說，按照規劃，這個休閑工程是要進行填海的，休閑帶的面積一部分是由填海而來。    

　　在施工方近期向有關部門遞交的“深圳灣濱海休閑帶項目建設情況匯報”中，有關陸域形成工程即填海工程的進展情況是這樣的：A段陸域形成工程已完成總量的95%，形成陸域面積約16.4公頃；B段陸域形成工程計劃10月底完工，形成陸域面積約6.7公頃；C段陸域形成工程已全部完工，形成陸域面積32.88公頃。    

　　有不少經常路過的市民對如此大規模的填海表示了擔心，王小姐說，“海濱休閑帶”這個名稱感覺是非常環保的，有關部門怎么能借環保的項目大規模填海呢？    

　　之前有相關專家對這個項目的規劃有這樣的介紹：生態修復才是這個工程規劃設計中的最重要理念。在這個工程中，營造景觀的目的不僅是為了城市形象的需要，更重要的是通過紅樹林的生態恢復以及大面積深圳地帶性植物的栽植，促進區域生態系統的完善，構筑一個形態完整、功能完善的生態體系———環深圳灣大公園系統。    

　　對于專家們的說法，記者發現有很多網友表示不認同，他們認為保護海洋生態的最好辦法不是填海，而是保持原樣。    

　　經常來紅樹林鍛煉的市民陳先生則表示，深圳灣本來就不大，最近30年間，政府已經進行了幾輪填海，真不知道要填到哪里才是盡頭。

　　擔憂 深圳灣不久會消失

　　填海對深圳灣造成的傷害顯而易見。在大沙河入海口處，記者見到有漁民劃船下網捕魚，但因為淤泥太深，他的船被擱淺了，只好下來推船前行。

　　在今年兩會上，民盟市委科技委員會副主任周凱再次呼吁人們關注深圳灣的環境狀態。他說，深圳灣目前面臨最為嚴重、最為緊迫的問題是河床抬高。“深圳灣在明顯變淺。”他介紹說，大規模填海導致深圳灣的自然淤積速度顯著上升，近10年深圳灣以平均每年3厘米的速度在沉積，而1991年以前，每年的沉積速度只有1毫米甚至更少。目前的深圳灣面積比1977年減少了近25平方公里，納潮量減少了20.3%，原先每天都可以輪換一遍的海水現今需要5～6天才能循環一遍；濕地面積減少約50%。目前深圳灣的水深平均只有2.9米，而理論上自然淤積強度為1.9cm/a，以此推算，170年后深圳灣就會消失，甚至更快。    

　　記者了解到，在規劃濱海休閑帶的時候，有關生態專家曾經和深圳市有關部門進行了一場“海洋爭奪戰”，最后，生態專家的意見得到了市領導的重視和采納。濱海休閑帶的規劃方案從以城市景觀優化和營造為主，轉變為突出生態修復；最初方案提出填海300多公頃，最后壓縮到49公頃。

　　但生態專家們最擔心的是，在工程施工過程中，缺乏監督，最終填海面積會遠遠大于規劃面積。　

　　專家們的擔心并非沒有道理，昨日，記者從深圳市建筑工務署獲得的數據顯示，整個休閑帶的填海工程盡管還沒有完工，但填海形成的陸域面積已經達到56公頃。

　　相關鏈接：

　　15公里濱海休閑帶

　　15公里濱海休閑帶西起南海酒店，向東經海上世界填海區、南海玫瑰園居住小區、蛇口漁港、南海益田居住區、蛇口山公園、東角頭居住區，然后穿過西部通道跨海大橋，沿口岸區東側向北，環后海區后向東，經濱海大道南側延伸至僑城東路紅樹林海濱生態公園，貫穿整個南山區東南端，總長約15公里。按照相關規劃，這條休閑帶將成為一條具有時代性、標志性和生態性的綠色濱海長廊，一張體現生態與人文相融合的城市文化新名片。