鐵道部：廣深港鐵路建成后 香港八小時到北京

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平1月20日下午在國新辦新聞發(fā)布會上披露，廣深港高鐵今后會和京廣高鐵連成一線，北京至香港僅需八小時，上海至香港為六小時，廣州至香港40分鐘。

　　王勇平說，廣深港鐵路客運專線作為連通香港與內(nèi)地的一個大型基礎(chǔ)設(shè)施，是中國鐵路“四縱四橫”的重要組成部分。鐵道部、廣東省和香港早就對此進(jìn)行了規(guī)劃研究，并確定了它的基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　他表示，京廣高鐵2012年可正式投入運營，廣深港鐵路的廣州至深圳段2010年可開通，等深圳至香港段建成后，將可大幅縮短香港與內(nèi)地的時空距離，使香港與深圳顯現(xiàn)出同城化效應(yīng)。

　　此前的16日，廣深港高鐵香港段撥款案獲香港立法會審議通過，預(yù)計投資669億港元，計劃于2015年-2016年建成通車。
　　香港立法會審議通過此案前，該工程是否動工曾在當(dāng)?shù)匾l(fā)爭議。贊成意見認(rèn)為鐵路建成后，將能使香港更緊密融入大陸經(jīng)濟(jì)，并稱香港將因未能與中國高速鐵路網(wǎng)直接相連而受到損害。而反對意見則質(zhì)疑669億港元的造價過高，以及終點站的選址讓當(dāng)?shù)亻_發(fā)高檔公寓和辦公樓的地產(chǎn)開發(fā)商得利，此外，一些可能因該工程拆遷的村民也表達(dá)了抗議。