我國首條穿越長江地鐵隧道開掘

　　日前從武漢地鐵集團獲悉，該市地鐵二號線過江隧道盾構機在經過安裝調試后，本月16日開始從武昌積玉橋地區向漢口方向掘進。該隧道是繼“萬里長江第一隧”建成通車后武漢市的第二條過江隧道，也是我國第一條穿越長江的地鐵隧道。

　　武漢地鐵過江隧道位于“萬里長江第一橋”(武漢長江大橋)和“萬里長江第一隧”(武漢長江隧道)之間，江南起點為積玉橋站，江北終點為江漢路站，全長約3100米，為雙線雙洞布置，供地鐵列車雙向單線行駛，整個線路呈“S”型。

　　在武昌積玉橋現場施工人員透露，由于武漢江段地質疏松，地下水和江水的滲透性比較強，且雙線每隔600米就要修建一條橫向連通道，整個施工難度較高。為降低工程風險，控制建設成本，武漢地鐵過江隧道采用小口徑盾構機，其口徑為6.2米，比直徑11.38米的長江隧道小了近一半。

　　開掘的武漢地鐵過江隧道作為2號線控制性工程，投資額為4.2億元人民幣，工期約38個月。建成后能抗擊六級地震和300年一遇洪水，使用壽命為100年。