瓊州海峽跨海通道建設啟動

　　中鐵大橋勘測設計院總工程師高宗余日前透露，作為連接廣東雷州半島與海南島之間的瓊州海峽跨海通道建設已經啟動，目前已完成項目規劃研究并通過了評審，預計項目投資將超過1400億元人民幣。

　　位于雷州半島和海南島之間的瓊州海峽，是中國的三大海峽之一，其東西長約80公里，南北平均寬度為29.5公里，最窄處直線距離約為18公里。

　　自上世紀90年代開始到現在，交通部、鐵道部、廣東省分別對瓊州海峽跨海通道進行了項目研究。2008年，在國家發改委的指導和協調下，由鐵道部、交通運輸部、廣東省、海南省共同籌劃該項目。曾參與東海大橋、杭州灣大橋等跨海工程設計的中國中鐵大橋勘測設計院，負責該項目前期研究。

　　高宗余說，瓊州海峽跨海工程區域具有水深、風大、浪高、地質構造復雜、存在火山與地震活動、通航要求高、環境敏感等不利因素。但基于中國多年深水大跨度橋梁技術創新和工程實踐，通過組織科研、設計、施工、設備制造等科技攻關，在瓊州海峽建設橋梁可以實現。專家們在在長約80公里的海峽范圍內初步擬定兩個比較橋位，即連接雷州半島徐聞縣放坡村和海南島道倫角的西線橋位，連接雷州半島炮臺角和海南天尾角的中線橋位。 

　　從目前的勘測結果看，中線方案線位順直，跨海工程短，與兩岸既有公路和鐵路連接順暢，主體工程和引線工程投資少，運行時間短、運營成本低，符合城市規劃，但最大水深達75米。西線方案海底較為平坦，最大水深僅為55米，但跨海工程長，與兩岸既有公路和鐵路的連接繞行較多，主體工程和引線工程投資大，且橋梁線位必須繞避徐聞珊瑚礁國家級自然保護區的核心區。