西南鐵路邁入高速時代

　　9月27日，成都至重慶首列“和諧號”動車組發車。首列“和諧號”動車組列車運行最高時速為200公里，標志著西南鐵路正式邁入了高速時代。當日，成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、成都至都江堰鐵路彭州支線、達州至萬州鐵路電氣化改造、成都站擴能改造工程也同時開工，這5個工程建成后將極大提高成都作為西部綜合交通的樞紐地位。

　　據介紹，成遂渝鐵路是目前西南地區開行高速動車組的唯一線路，今后，每天將有7對“和諧號”動車組列車在成遂渝鐵路上運行。

　　成都至蒲江鐵路，自成都樞紐的成都西站引出，經溫江、崇州、大邑、邛崍，至蒲江，計劃2012年建成。巴中至達州鐵路新建正線長約99.3公里，計劃于2012年底建成。成都至都江堰鐵路彭州支線，新建正線長21.2公里，計劃于2011年建成。達州至萬州鐵路，設計時速為80公里，計劃2010年建成。

　　成都鐵路樞紐，銜接寶成、成昆、成渝、達成四條鐵路干線及成灌地方鐵路，是西部地區僅次于西安站的第二大客運車站，也是我國鐵路中長期鐵路網規劃中“滬漢蓉客運專線”與“蘭昆通道”的交會點。