瑞鐵路大保段漾濞三號(hào)隧道順利貫通

　　9月21日上午10時(shí)，由中國中鐵八局集團(tuán)承建的大瑞鐵路大保段漾濞三號(hào)隧道順利貫通。建設(shè)者們搶在國慶之前實(shí)現(xiàn)了全線第一座隧道的順利貫通，以優(yōu)異成績向祖國的60周年華誕獻(xiàn)禮。

　　大理至瑞麗鐵路是我國西南進(jìn)出境通道之一的中緬國際鐵路通道的重要組成部分，全長350公里，2007年3月20日開工，建設(shè)工期為6年。中鐵八局承建的站前工程第一標(biāo)段正線長70.03公里，其中隧道長度占線路總長的85.59%，最長的一座隧道達(dá)17.605公里。標(biāo)段內(nèi)的橋隧比重大，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度空前，隧道工程是整個(gè)施工控制的重難點(diǎn)。

　　此次貫通的漾濞三號(hào)隧道全長134米，全隧均為V級(jí)圍巖，地質(zhì)構(gòu)造極為復(fù)雜，隧道入口處山勢陡峻，出口上方為既有旅游公路，施工條件較差。該工程自今年7月7日開工以來，中鐵八局嚴(yán)格按照“保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度”的要求，針對(duì)復(fù)雜圍巖和下穿既有旅游公路的難點(diǎn)，嚴(yán)格按照新奧法施工，精心組織，穩(wěn)中求快，嚴(yán)把每個(gè)施工環(huán)節(jié)，僅用時(shí)77天就順利貫通。

　　隧道貫通儀式上，昆明鐵路局滇西鐵路指揮部及大理州、漾濞縣相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中鐵八局給予了高度評(píng)價(jià)，稱贊漾濞三號(hào)隧道的率先貫通為確保全線總工期樹立了榜樣，肯定了中鐵八局在征地拆遷難、施工條件差等諸多困難面前，發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏的精神，堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，精心組織施工，確保了工程建設(shè)的順利推進(jìn)。