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百年老外灘煥發新氣質 明年3月迎客

admin 2009-09-08 來源:景觀中國網
記者日前從外灘交通綜合改造建設指揮部獲悉,外灘濱水區綜合改造已進入全面實施階段,明年3月,新外灘將正式對外迎客。
  記者日前從外灘交通綜合改造建設指揮部獲悉,外灘濱水區綜合改造已進入全面實施階段,明年3月,新外灘將正式對外迎客。 

  外灘濱水區是上海最具標志性的城市景觀區域。不過從市政專家的眼光來看,外灘濱水區功能和設施雖滿足了防汛、社會停車和小型商業服務的需求,但大部分濱水空間被快速機動交通所占用,公共活動空間局促、舒適性較差、外灘歷史建筑未得到充分展示。 

  為此,外灘通道建成后將把部分過境車輛轉至地下通道,地面交通壓力得以緩解,進而減少地面車道數量,使外灘打造成上海最經典的濱水景觀區域和公共活動中心。 

  情人墻: 

  鏤空、復古雕欄添浪漫


  從黃浦公園至新開河全長約1700米的黃浦江邊觀光平臺曾被市民稱為“情人墻”。目前,這片曾經聞名全國的外灘老防汛墻(情人墻)已被拆除,未來將以新姿亮相。記者昨天看到,一段長八米的新防汛墻的樣板段已經出現,地面還鋪上了新的大理石。新防汛墻高約1.2米左右,造型簡潔美觀,凸顯親水功能,還穿插有白玉蘭形狀雕欄,配置有燈具,平添幾分浪漫色彩。 

  建設者透露,外灘濱水區改造已完成福州路以北防汛墻改造,現轉入濱水區綜合改造工程施工。2010年3月,改造后的外灘濱水區將與陸家嘴金融區和北外灘航運中心遙相呼應,實現功能與景觀和諧共存,她如同一串璀璨的珍珠鑲嵌在綺麗的黃浦江畔,以獨有的風韻,接受世人的檢閱。 

  濱水區: 

  四大廣場各具特色

  地面快速車道的減少為外灘濱水區提供了充足的活動空間,為更合理高效地利用空間,改造后的外灘濱水區將以廣場和平臺為主要公共活動空間,并以舒緩的坡道作為空間聯系手段,將景觀與周邊歷史保護建筑和諧地融為一體。 

  整個外灘濱水區公共活動空間將由四大廣場組成,分別為黃浦公園廣場、陳毅廣場、外灘金融廣場和延安路廣場。四大廣場各具特色,將景觀與服務合二為一,主要滿足游客及市民在外灘區域進行小型慶典、觀賞表演、休閑休憩、觀瞻留念等方面的需求。 

  黃浦公園:改造后的黃浦公園將拆除西側入口處的大門、圍墻和零星建筑,開辟2000平方米的廣場,并與外灘源綠地連通。通過改造,強調城市肌理與人民英雄紀念碑之間實現互動。 

  陳毅廣場:位于南京路口的陳毅廣場以陳毅雕塑作為中心景觀,并保留北側香樟林作為背景,改造后的陳毅廣場將比以前擴大一倍并增加休閑及觀景空間。 

  外灘金融廣場:在福州路口將增設外灘金融廣場。外灘金融廣場是整個外灘濱水區面積最大的廣場空間,總面積約6717平方米,以大臺階及平臺的形式提供觀景休閑場所,為觀賞外灘歷史建筑和舉辦節慶活動提供場所。 

  延安路廣場:延安路廣場的位置在氣象信號臺處,它以氣象信號臺為中心,周邊用樹木圍繞,結合整個外灘歷史建筑群,成為富有歷史記憶以及地域文化的特色空間,以展示外灘歷史變遷。 

  為讓人們在閑庭細步時享受安全舒適的游覽環境,濱水區將在平臺和廣場之間增設幾處舒緩的坡道,以形成自然落差的高低過渡,同時提高景觀場所的趣味性。 

  地面交通: 

  過街以走地上為主


  外灘地下通道建成后,地面公共活動空間較以前增加約40%。屆時,小型車的快速過境交通將在地下解決。地面道路將縮減為4條機動車道,主要用于公共交通和到發交通,另有2條備用車道用來設置公交站點和臨時停車。 

  “未來外灘,萬國建筑博覽群一側的人行道將適當加寬,沿歷史建筑的公共活動和觀景空間將得到增加。”相關負責人介紹說。今后外灘人行過街再也不以走地下通道為主,而是以地面穿行為主,路面中央將設置安全島。當然,北京東路、南京東路的過街地道將保留。濱江地區空廂頂、坡道、活動平臺、廣場以及地面人行道將形成三條南北連續貫通的人行通道,以適應外灘巨大的人流活動要求,并起到及時疏解高峰時段人流的作用,保證地區安全。 

  外灘地區設施主要分為三類,分別為停車設施、功能性設施和服務性設施。其中功能性設施包括公廁、管理、服務、寄存、應急救助、市政等,服務性設施包括便餐、飲料、旅游品、書報亭等。在無障礙設施方面,濱水區關注殘疾人、老年人和有行動障礙人員的需求,通道交通設計主要以緩坡交通為主,在出現臺地形式時,還將設置殘疾人專用通道和無障礙電梯來滿足殘障人士游覽的需求。 

  吳淞路閘橋: 

  改建蘇州河濱水綠地


  外灘濱水區注重建筑與生態環境的和諧共存,綠化面積約為23239平方米,綠化種植范圍主要包括黃浦公園、防汛墻平臺空間、城市廣場空間、綠化過渡空間、林蔭大道綠化空間等區域。改造后,地區綠化面積將與目前綠化面積基本持平,綠化布局更為合理,錯落有致,連成一體。“目前的大樹盡量原址保留,在不對優秀歷史建筑產生遮擋的前提下,適當增加喬木與灌木,以改善地區生態環境。”建設者說。 

  吳淞路閘橋拆除后,將在原有的空間范圍內形成沿蘇州河濱水綠地,它與外灘源33號公共綠地一起成為外灘源公園,與黃浦公園遙相呼應,成為外灘區域重要的生態綠肺。 

  另外,延安路以南區域道路中央將設置8米寬綠化帶,結合兩側步道的綠化設計,形成外灘一段林蔭大道。
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