洛溪大橋側宜建過江隧道

　　2009年8月26日，廣州市新中軸線南段3規劃方案揭開“神秘面紗”。不同于珠江新城CBD和天河體育中心等代表的新中軸線北段的高樓林立，南段將從諸多城中村的混亂局面蛻變為有“綠脊”、有嶺南特色水鄉建筑的休閑“起居室”。

　　據了解，新中軸線南段避免成為大馬路開進后、兩邊建對稱性高樓、形成甬道型的城市石屎森林。主持此次規劃專家評審的中國工程院院士何鏡堂表示規劃將主要利用萬畝果園、珠江邊等有利條件，將強調嶺南文化特征，建成行政、辦公、商務文化居住區域，其中很關鍵的就是生態宜居休閑的功能，希望市民行走其間有如在花園森林穿梭。

　　傳統中軸線

　　廣州市傳統的中軸線，是廣州自古以來的城市中心，自北向南從越秀山、中山紀念堂、、市政府、人民公園、起義路、海珠廣場、天字碼頭一路走來，體現廣州云山珠水城市格局。

　　新中軸線南段

　　廣州新中軸線北段以珠江新城為核心，此次規劃的新中軸線南段長約6公里。規劃范圍北起珠江前航道，南至珠江后航道，其中中軸線南段地區西起廣州大道、東至新光快速路，珠江后航道沿岸地區西起丫髻沙大橋，東至南沙港快速路，面積共16.14平方公里（含珠江水域0.26平方公里）。

　　方案一

　　鳳鳴羊城　樂動珠江

　　專家評審排名第三

　　主題

　　沿城市中軸線南段設置一條富有動感的曲線活力帶。

　　特色

　　方案提出形成城區濱江休閑帶。沿后航道規劃一條城市濱江綠化休閑帶，為依珠江而生的廣州提供展示碧水穿城、城水交融特色的理想場所，也為城市居民在擁擠的市中心開辟一片環境優美的濱水空間和休閑樂土。

　　建筑

　　●以生態公園、珠江前后航道為規劃區開敞空間的核心，設置旅游觀光主題廣場、商業中心廣場、市民廣場和娛樂廣場。

　　●海心沙周邊設置標志性建筑，與北端電視塔遙相呼應。

　　商業

　　在軌道交通站點周邊，半徑800米范圍以內，即成人步行10分鐘距離為商業及公共服務活動密集區域。

　　交通

　　●公共交通規劃將以城市地鐵站點為核心建設公共交通系統，依托客村、大塘和瀝滘三個地鐵換乘站點建設。

　　●洛溪大橋兩側各建過江隧道。

　　方案二

　　花城綠軸 宜居社區

　　專家評審階段排名第一

　　主題

　　該方案的功能定位是融入嶺南文化務實、開放、兼容、創新等特征，將整體功能定位為“具有嶺南文化特色的行政辦公中心、公共交通樞紐和生態宜居家園”。該功能定位具體包括五個要素：綠色開放中軸、區域行政中心、公共交通樞紐、生態綠地公園和濱水宜居新城。

　　特色

　　城市設計提出的中心概念在于一個自由形態的倒T形綠地軸。該軸作為一個生態走廊，南北方向分別延伸至新電視塔和珠江后航道，然后連結東西方的珠江后航道河濱，最終與濱江綠帶相連。這條軸線可以象征性地認為是一條“脊柱”，各種用途的節點沿著走廊分布，并象肋骨一樣向兩側延伸，圍繞標志性建筑及開放空間布置標志性景觀節點。這也是它最大的特色，使得它在3個方案中脫穎而出。

　　建筑

　　●珠影改造為影視文化區

　　商業辦公用地沿輕軌和地鐵系統形成多個城市節點，從北往南依次規劃有電視塔-赤崗塔觀光游覽區、客村商務辦公中心、大塘綜合商務區和瀝滘-海心沙交通娛樂商務樞紐。對赤崗塔、李福林故居、衛氏大宗祠和廣州界碑周邊環境進行整治和改善。建議珠江電影制片廠在原址、原建筑的基礎上改造為影視文化、動漫創意園區。

　　●臨江建筑控高加入嶺南元素

　　方案還提出，沿珠江后航道涉及多樣生動的濱水休閑場所，自西向東為游艇碼頭、階梯濱水廣場、釣魚區、海鳥棲息地、界碑公園、新客港碼頭、圓頭廣場、步道等。臨江建筑注重高度控制和嶺南建筑元素。海心沙島上的新客港功能定為為水上的士和旅游觀光碼頭。強調綠色開放空間的保護和利用。建設草地公園以減少熱島效應，草地磚替代硬鋪地以減少熱島效應。

　　交通

　　●洛溪大橋側建一隧道一新橋

　　體育公園和新光快速路交界處的環城高速公路局部下沉, 將工業大道升級為城市主干道或高速公路, 以連接環城高速公路與內環路。在海珠區南側廣州大道南的東部設立過江隧道,減輕現有路面橋梁擁擠。考慮在未來緊鄰現有洛溪大橋建設新洛溪大橋。

　　●麗江花園等增設4條水上巴士

　　擴大現有的水上交通服務，設立船舶停泊地點，包括北海心沙島、廣州國際會展中心、官洲、學城、番禺麗江花園等。規劃海珠線、番禺麗江花園線、官洲/大學城線、蓮花山線等四條水上巴士線路，減少路面交通。建設步行系統，所有的道路將提供行人道設施，鼓勵行人步行。

　　方案三

　　嶺南之心 中央文化生態休閑區

　　專家評審階段排名第二

　　主題

　　該方案在規劃中確定了中軸觀光區，消費商業區，湖濱行政區，文化娛樂區，創意灣，國際灣，休閑灣，中央濕地等7大城市核心功能分區及其周邊居住社區。

　　特點

　　方案強化規劃區內道路交通與周邊區域道路交通的銜接，理順東西向道路系統，調整逸景路、康樂路道路走向，加強行政區與琶洲地區的生活性干道聯系。弱化新客港的客運功能，強化其旅游、休閑功能。

　　交通

　　●完善主干道路系統，局部打通斷頭路，形成以方格網為基礎的道路網絡體系。

　　●建立快捷、高效軌道交通，規劃范圍內，軌道交通服務范圍覆蓋率達到80%；核心區范圍內，軌道交通服務范圍覆蓋率達到90%。高架觀光列車鏈接觀光塔-行政辦公區-海珠湖-新客港地區。設置健宜人步行區域，設置自行車道，打造水上交通與游覽線路。

　　提醒

　　三個方案從今日下午開始到9月3日進行為期一周的公眾展示。市民可以通過現場或者網上提出意見和建議。現場公眾展示地點：保利國際廣場東塔裙房一樓展覽廳(琶洲香格里拉酒店東側)；時間：9：00-17:00;網站公眾展示。網址：http://www.upo.gov.cn/（規劃在線）。

　　市規劃局:建設時間待定

　　廣州市的新中軸線南段能否在亞運會前建好，與市民游客見面呢？廣州市規劃局總工程師葉浩軍表示，規劃方案未對開發時間做明確規定，但新電視塔周邊的規劃已在建設落實，再往南的則時間待定。

　　專家論規劃

　　嶺南特色

　　在新中軸線南段不要再采用標志性建筑做聯系的方式，而是采用水和綠地做空間上的聯系。——東南大學建筑學院院長王建國

　　廣州新城市中軸線的嶺南文化特征，要體現在行政辦公、商務休閑等區域。 嶺南地區的文化是很務實，強調開放、文化兼容的，因此新中軸線南段要強調開發性。在新中軸線南段中的行政辦公建筑群，要有嶺南園林建筑特，層數也不一定要建得很高。這個區域可以將中央駐穗、地方駐穗的行政辦公，集中在一起。——中國工程院院士何鏡堂

　　城中村

　　沒必要將所有的城中村都進行改造，可以適當地保留部分城中村。因為城市中心區除了是高端就業地段，還是低收入人群就業地區。低收入人群住城中村，也是一種功能配套。適當地做城中村保留，給低收入人群居住地，才能讓社會生態平衡。——中國城市規劃設計研究院院長李曉江

　　廣州新中軸線南段有不少的城中村，將進行歸類處理，基本上以置換土地重建的凡事進行改造。——中國工程院院士何鏡堂