十字軸，一核、兩區 高鐵蘇州站詳細規劃出爐

　　據了解，蘇州高鐵站規劃范圍以高鐵站為核心，東至澄陽路、西至相城大道，北至規劃的富樂路，南至規劃的正陽路(與蘇州市城市總體規劃一致)，用地面積1.81平方公里。規劃目標是完善并綜合利用城市功能，將高鐵站地區建設成為以交通為樞紐，商務商貿、文化娛樂為主要功能的相城區片區中心之一，實現“青山、清水新天堂”的目標。在功能定位方面，規劃方案提出，交通引導型的發展區，具有區域功能的現代化交通樞紐；蘇州市城市北門戶，展示現代化形象的重要窗口；相城區未來的經濟活力中心，現代生產服務功能的空間載體。

　　蘇州高鐵站建設規模規劃人口0.8萬人，規劃建設用地173公頃。規劃結構總體形成“十字軸，一核、兩區”的空間結構。“十字軸”：以高鐵站為中心規劃南北向公共設施和景觀發展軸線；以富臨路為依托組織東西向公共設施和景觀發展軸線；“一核”：高鐵站交通樞紐核；“兩區”：圍繞交通樞紐核的核心區及西部的綜合功能區。

　　按照《規劃》，蘇州高鐵站地區用地布局主要有：規劃樞紐核用地規模約21公頃，各種交通設施占地規模合計約12公頃。規劃商住混合用地36.82公頃，其中約60%為居住用地，22.77公頃；約40%為商業用地。此外，規劃道路廣場用地面積49.75公頃。

　　筆者了解到，蘇州高鐵站交通規劃中，規劃區鐵路交通分三個層次，高速鐵路、城際鐵路和客運軌道交通，分別有京滬高速鐵路及場站、蘇嘉城際線路及場站、地鐵二號線及站位?！兑巹潯分忻鞔_提出了構筑三環逐級疏解交通量的方案，外環——由太陽路、澄陽路、太東路、相城大道組成外圍交通環，主要是高鐵地區與城市各個重要功能區機動交通的連接通道;中環——兩橫(富樂路、富臨路)一縱(民晶路)干道與澄陽路組成中環與外環路銜接，快速、便捷地疏散高鐵站地區大量交通流;內環——由高鐵站樞紐核廣場近鄰的干道(富蘇路、民凌路、富臨路)組成分流環。

　　此外，道路規劃為：兩橫一縱主干道系統，兩橫為富樂路、富臨路；一縱為民晶路；兩橫三縱次干道系統，兩橫為富蘇路、正陽路；三縱為民樂路、民凌路、民二路。