洛陽南站規劃方案亮相 征求市民意見

　　7月22日，鄭西鐵路客運專線洛陽南站周邊地區規劃設計方案評審會在洛陽新區舉行，北京市規劃院原總規劃師、教授級高級規劃師王東先生和來自清華大學、西安交通大學、東南大學等高校的10多名專家，共同對7套規劃設計方案進行了評審。

　　這些方案是國內外7家高水平設計單位分別組織大量設計人員編制的，精彩紛呈，各具特色。昨日，各公司利用文本、多媒體、效果圖、幻燈片和大型立體模型等多種形式進行展示、參與評審，都希望其方案能夠最終被采用。

　　評審會負責人表示，專家評審后，這7種規劃方案還將在市區展出和網上展示，充分征求廣大市民的意見。

　　規劃中的洛陽南站位于現洛宜鐵路以南，龍門石窟保護區以北，東距龍門大道1.2公里，西距王城大道1.3公里，北距市政府2.5公里，是鄭西鐵路客運專線全線最大的中間站。項目計劃2007年9月開工，2009年9月建成投用。

　　市委、市政府要求，把洛陽南站地區建設成為洛陽新區標志性區域，進行集道路交通、公共設施、景觀綠化、商業開發為一體的綜合性城市規劃，完成其中3平方公里的城市設計，規劃建設一批功能齊全、設計新穎、時代感強的標志性建筑。其中，作為核心區的洛陽南站建設將打破傳統火車站大廣場、大候車室、功能分區明確、相互之間脫節的建設模式，借鑒國內外車站的先進設計理念，采用空港式的綜合交通樞紐模式，基本實現全互通、零換乘、無障礙的要求。

　　在實施過程中，按照可持續發展的原則，洛陽南站周邊地區的區域建設將采取一次規劃，分期實施的辦法。除了考慮當前公交、鐵路、長途、出租的換乘之外，還要考慮城市的長遠發展，把戰略規劃中的輕軌、地鐵考慮進來，建設綜合交通換乘樞紐。

　　南站地區的開發建設，可有效推動伊河南岸地區的發展，為進一步拉大洛陽城區柜架，加快洛陽——偃師一體化進程，實現洛陽市“十一五”規劃確定的目標打下堅實的基礎。同時，南站建設將有效改善洛陽市的城市結構，方便洛陽周邊地區人民的出行，縮短洛陽與省會鄭州的行程，使洛陽市中原城市群“副中心”的地位更加突出。