德國方案：太原北部將建成生態環保型區域

　　中新山西網1月10日電 據山西青年報報道，昨日，太原市舉行了北部區域規劃方案評審會，英國工程設計院和德國(SBA)設計事務所的規劃方案參加了評選。經過專家論證，德國(SBA)設計事務所的規劃方案勝出。這一方案將結合其他設計方案的優點以及專家和市民的意見作進一步的完善。按照德國方案，太原市北區未來在改造搬遷現有重工業的基礎上，致力于把北區建成生態環保型區域。

　　兩外國設計單位角逐北區規劃

　　太原市北部區域是太原市重要的重工業區，涉及三個行政轄區———萬柏林區、尖草坪區和杏花嶺區。此次規劃范圍北起北外環高速，南至興華街、北澗河一線，東起東山過境高速，西至西外環高速，規劃面積約為147.3平方公里。太原市發出征集規劃設計單位的征集令后，共有57家國內外設計單位報名參加，經過考察，太原市選擇了英國工程設計院和德國(SBA)設計事務所做的北部區域規劃方案。

　　搬遷新華化工廠

　　按照德國(SBA)設計事務所的規劃方案，北區首先要搬遷興華化工廠。然后把整個區域劃分為三部分規劃。

　　一、在以尖草坪區政府為中心的基礎上，向東向南形成兩個綜合型副中心，包括商業購物、辦公、酒店、居住等多種功能類型。

　　二、位于柴村大橋兩岸的區域是濱水城市活動中心，其功能包括酒店業、文化娛樂、科研、博覽、休憩等功能，形成太原市沿濱河區域重要游憩娛樂中心。

　　三、新華化工廠搬遷后可以形成120公頃的空余城市用地，結合工業建筑的改造，將建成一個商貿辦公為核心，兼容高檔零售商業、文化教育、體育等城市有機體。為周邊工業園區、物流園區、太鋼集團提供服務，可以容納總部行政管理中心、研發中心、銷售展覽中心、會議中心、高檔酒店等多重服務功能。

　　形成三大居住區

　　以這三個中心區域為核心，區域內將發展三個大型的居住功能組團。

　　一、太鋼東側以現有的城市功能改造為主。規劃通過南北向的交通干道解決東西向交通出口問題，未來考慮架設高架橋，跨越太鋼集團南部用地，形成該區域的西向城市出口。

　　二、尖草坪區政府的居住團將在現有西側村莊帶與東側濱水林帶之間進行發展。依托柴村公路作為快速交通干道，柴村以西道路作為城市功能軸線。南側果樹林區域發展小型文化、體育、教育、商業中心。

　　三、迎新街組團將以興安化工廠改造為基礎，帶動整個迎新街向北發展。西側改造為商業設施為主的功能區，為居住區服務，東側以辦公商貿為主，服務于周圍的工業區。

　　太原未來最大的生態綠地公園

　　根據德國(SBA)設計事務所的規劃，柴村大橋兩岸的濱水區域將為整體太原市提供濱水城市文化娛樂、教育科研核心功能為主的城市娛樂中心。

　　東側泄洪區范圍內以退耕還林的林業用地為主，西側泄洪區受污染較少，保留部分耕地和林地間植。整體按照現代地景美學原則重新塑造，形成太原未來最大的生態綠地公園。

　　汾河未來將恢復生態化河流平面，河床內三分之一面積為自然河流，三分之二面積為生態林草地，形成良好的生態自潔系統。

　　沿汾河兩岸有近400米寬的連續城市公園綠帶，以連續開放的綠地形態為主，結合各種游園、花園、體育綠地、野生動物保護區，自行車與步行散步道，形成太原市北部濱河公園的特色功能。

　　在上蘭村和尖草坪區政府以南形成兩處旅游基礎設施服務中心，北側以崛山圍山、寺廟和雕塑為主，形態包括度假村、主題公園，向東發展黃土侵蝕地貌的參觀與旅游設施管理，南側服務于崛山圍山和城市開放綠地公園。

　　黃寨景觀保護區在牛駝山區域設立療養度假中心設施，向北側結合山地形態，在高速公路以內建設低密度高質量住宅區域，將城市建設和生態功能緊密結合。

　　濱河東路延伸到工業區

　　北中環東西兩側的快速道路，以及濱河東路，建議繼續延伸引入北部重工業區，并在鋼園路一線與太蘭公路一線兩次成環，分別與高速公路入口聯系，借此打通南北交通，主干道除大同路、恒山路、柴西公路、濱河西路，基本以南北向為主，和快速路勾連，將客貨運交通快速引入城市快速路系統。尖草坪區域的東側由于山地地形缺乏南北向道路，建議沿現有高速道路，平行設置輔路。

　　提倡北部建高層

　　太鋼以南，沿澗河、臥虎山、西防洪渠一線，建議利用其中大量的廠礦占地改造區域，重新布置城市功能，允許提高建筑高度，但綠化率要達到50%到70%的標準。

　　英國方案致力于旅游開發

　　英國工程設計院的規劃把北部區域分為十大功能區：中心城區、杏花嶺休閑生活城區、太鋼產業園區、物流園區、不銹鋼產業園區、濱河生態旅游風光帶、柴村高尚居住區、西山機械工業園區、中北信息產業園區、控制及后備發展用地。該方案主要致力于北部區域的旅游開發，要把北區建成以歷史文化勝地和古晉文明為主導，輔之于現代工業文明的風景優美、環境宜人、配套齊全的綜合型旅游區域。另外在交通上傾向于新建快速路，提出了區域內各區20分鐘內上高速的目標，并規劃建地鐵線。