天津海河大沽橋力摘世界著名橋梁大獎

　　在美國賓夕法尼亞州·匹茲堡召開的2006年度國際橋梁大會昨日傳來喜訊，由本市城建集團城建設計院設計、城建集團組織施工的大沽橋力摘世界著名橋梁大獎——尤金·菲戈獎。據悉，此為海河綜合開發改造工程第二次摘取國際大獎，也是分量最重的一次，大沽橋摘得尤金·菲戈獎為2006年度全世界的唯一，也是本市橋梁工程首次獲此殊榮。頒獎辭這樣評價：“中國天津的大沽橋以想象和創新，在橋梁工程界取得了杰出的成就，并成為了當地標志性建筑。”

　　尤金·菲戈獎是以已故著名橋梁設計師尤金·菲戈先生的名字命名的全球橋梁設計建造最高獎。該獎由國際橋梁大會創立，以表彰那些通過想象和創新并于近期建成的標志性橋梁。首屆尤金·菲戈獎于2002年6月頒發。

　　據了解，評獎條件非常嚴格，此獎寧可空缺絕不放寬條件；相反，即使再多橋梁符合頒獎條件，每年全球也只有一座橋梁能獲此殊榮。

　　大沽橋在著名橋梁大師鄧文中提出設計方案的基礎上，由天津城建設計院和林同炎國際公司(T.Y.LIN INTERNATIONAL)合作，進行初步設計，進而由天津城建設計院進行施工圖設計。天津城建集團三公司、天津城建集團設備公司、天津城建集團五公司分別承擔施工任務。

　　大沽橋設計構思為“日月拱”，由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈拱高39米面向東方，象征太陽，小拱圈拱高19米面向西方，象征月亮，預示天津美好的未來與日月同輝。全橋長154米，為三跨連續梁體系，設計獨特，充滿現代氣息，而且充分代表了當前橋梁的發展趨勢，即安全適用、景觀優美、技術創新，且經濟合理。

　　大沽橋于2003年7月6日開工建設，2004年10月6日完成瀝青混凝土橋面鋪裝。橋面鋪裝采用了高科技含量的環氧瀝青混凝土，有效解決了鋼結構橋面與瀝青混凝土緊密有機結合的難題。此技術在我國北方首次應用。