天津機(jī)場改擴(kuò)建全搜索：風(fēng)箏與扇子的舞蹈(圖)

新航站區(qū)鳥瞰效果圖


旅客候機(jī)區(qū)效果圖


出入港外景效果圖


航站樓大廳內(nèi)景效果圖

　　8日上午，天津濱海國際機(jī)場改擴(kuò)建工程正式開工奠基。天津濱海國際機(jī)場是天津市對外的重要門戶，經(jīng)常乘坐飛機(jī)的旅客都可留意到，當(dāng)機(jī)場發(fā)展愈走向大型壯觀，也愈發(fā)有一種同類化的傾向，很少與當(dāng)?shù)貙嶋H的文化及居民特性相結(jié)合。這次天津濱海國際機(jī)場的建筑創(chuàng)意，可想象到每一位經(jīng)過這個機(jī)場的旅客都定會有一種難忘的興奮體驗。記者發(fā)現(xiàn)，此設(shè)計背后的理念不僅展示了中華文化，更顯示了天津文化的獨(dú)特性。

　　設(shè)計靈感：“中國味兒”的扇子和風(fēng)箏

　　據(jù)天津機(jī)場擴(kuò)建項目部介紹，新建的航站區(qū)是一個功能性很強(qiáng)的交通建筑，是空陸交通的交接點，設(shè)計將保證各項流程合理、簡潔，功能分區(qū)明確，設(shè)備先進(jìn)、得當(dāng)。據(jù)介紹，航站樓整體景觀設(shè)計的靈感來自中國的扇子。扇子是國際公認(rèn)中國文化標(biāo)志性物品之一。整體綠化景觀概念以導(dǎo)航臺為中心，也是扇子的軸心，從這點以放射式向航站樓延伸出十六組凹凸槽，以高低起伏的綠化地理形態(tài)作為扇子的軸。

　　說到航站樓外形設(shè)計，靈感來自天津民間傳統(tǒng)的風(fēng)箏制造技術(shù)和能在空中飛翔的特性，并汲取了天津風(fēng)箏的設(shè)計精髓，形成一體化屋頂風(fēng)箏造型，以此把整個航站的功能都聯(lián)合起來。此設(shè)計能使到港和離港旅客在抵達(dá)新航站樓時，都能感到它的宏偉。風(fēng)箏象征好運(yùn)，許多人認(rèn)為放風(fēng)箏喻意帶來好運(yùn)，風(fēng)箏飛得越高，便會帶來越多富貴。

　　設(shè)計規(guī)劃：旅客行李30分鐘內(nèi)處理完畢

　　據(jù)介紹，航站樓的建筑面積本期68000平方米，可滿足年接待旅客量560萬人次。新航站樓為兩層式結(jié)構(gòu)，局部三層。一層為到港層，二層為出發(fā)層。一層主要包括：迎客廳、行李提取廳、進(jìn)出港行李分揀區(qū)、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳、貴賓廳、辦公及其他設(shè)施。二層主要包括：送客廳、辦票廳、安檢廳、近機(jī)位候機(jī)廳、貴賓廳、商業(yè)及配套服務(wù)設(shè)施。

　　航站樓將按國際航空運(yùn)輸協(xié)會的C級服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計，即在設(shè)計年度、航空旅客在典型高峰小時里可以得到國際航空運(yùn)輸協(xié)會認(rèn)可的C級服務(wù)水準(zhǔn)。航站樓各功能分區(qū)將做到人、車分流，人、貨分流，內(nèi)、外旅客分流，進(jìn)、出港旅客分流，避免交叉及瓶頸。空側(cè)站坪上將有機(jī)位的布置，進(jìn)出港飛機(jī)的滑行路線及停靠位置、旅客登機(jī)橋的安排、航站樓空側(cè)服務(wù)車道及供地勤服務(wù)的設(shè)施。

　　按規(guī)劃要求，航站樓內(nèi)的流程將一目了然，各種圖示向旅客提供幫助。樓內(nèi)的旅客處理區(qū)、旅客活動區(qū)和等候區(qū)的設(shè)計將體現(xiàn)出航空港的高效、靈活和經(jīng)濟(jì)性。出境旅客和行李應(yīng)在30分鐘內(nèi)處理完畢。飛機(jī)抵港到登機(jī)橋后20分鐘內(nèi)即可處理第一名該機(jī)入港旅客和第一件該機(jī)抵港行李。此外，航站樓內(nèi)將為殘疾人和老年人最大限度地提供方便，同時設(shè)置充足便利的商業(yè)和餐飲設(shè)施。

　　實施天津機(jī)場擴(kuò)建，將有助于進(jìn)一步完善北京、天津的立體交通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對外輻射能力，充分發(fā)揮京津在環(huán)渤海區(qū)域、華北、西北乃至整個北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的重要作用。2008年，天津?qū)⒊蔀閵W運(yùn)會足球等重大賽事的比賽地，為更好地利用奧運(yùn)帶來的商機(jī)，同時也為保證奧運(yùn)交通運(yùn)輸體系的正常運(yùn)營，保證天津旅游市場穩(wěn)定高速增長，擴(kuò)建天津機(jī)場勢在必行。

　　天津機(jī)場改擴(kuò)建全搜索

　　【機(jī)場改擴(kuò)建·現(xiàn)狀】

　　華北重要航運(yùn)干線機(jī)場：國際定期航班機(jī)場天津濱海國際機(jī)場位于本市東麗區(qū)，機(jī)場占地約650公頃，距中心城區(qū)約13.3公里，向東30多公里為北方最大港口———塘沽新港。天津濱海國際機(jī)場是華北地區(qū)重要的航空運(yùn)輸干線機(jī)場、國際定期航班機(jī)場，是北京首都國際機(jī)場的備降機(jī)場。天津濱海國際機(jī)場未來發(fā)展將建成我國北方航空貨運(yùn)中心乃至東北亞貨運(yùn)集散地。

　　目前，天津機(jī)場現(xiàn)有一條跑道長3200米，寬50米。原為水泥混凝土道面，2002年在原道面上加蓋了瀝青混凝土，使道面滿足B747和MD11等大型飛機(jī)的使用。

　　【機(jī)場改擴(kuò)建·五大內(nèi)容】

　　飛行區(qū)工程：將現(xiàn)有的跑道向北延長400米，使長度達(dá)到3600米，滿足A380起降要求。在跑道東側(cè)距跑道中心線200米處新建一條長3600米平行滑行道，并建設(shè)相應(yīng)聯(lián)絡(luò)道和改造助航燈光系統(tǒng)。新建客機(jī)坪34萬平方米。

　　航站區(qū)工程：在跑道東側(cè)新建客運(yùn)區(qū)。按照滿足高峰小時旅客吞吐量2200人次的要求，新建6.8萬平方米航站樓和4.5萬平方米的停車場。

　　導(dǎo)航工程：搬遷現(xiàn)北航向臺，在北下滑臺加裝一套DME設(shè)備。

　　貨運(yùn)區(qū)改造工程：將現(xiàn)航站區(qū)改造為貨運(yùn)區(qū)，現(xiàn)航站樓改造為貨運(yùn)辦公、商業(yè)和培訓(xùn)中心。

　　配套工程：建設(shè)供電、供水、站坪加油管網(wǎng)、供熱、供冷、燃?xì)狻⑴潘⑴盼邸⒗幚怼⑾涝鹊扰涮自O(shè)施。

　　【機(jī)場改擴(kuò)建·三大優(yōu)勢】

　　周邊交通配套齊全：機(jī)場周邊有京津塘、津濱等多條高速公路和外環(huán)線等城市公路環(huán)繞，城市軌道交通也將規(guī)劃建設(shè)引入機(jī)場。

　　公用設(shè)施完備：機(jī)場周邊的市政公用設(shè)施齊全，供電有三個獨(dú)立的35KV電源保障，市政自來水、熱力管網(wǎng)、天然氣管網(wǎng)均接入機(jī)場。

　　擴(kuò)展空間廣闊：天津機(jī)場周圍地勢平坦，周邊26平方公里用地作為機(jī)場發(fā)展專用地，村莊少，拆遷量小，擴(kuò)展空間廣闊。

　　【機(jī)場改擴(kuò)建·配套設(shè)施】

　　天津濱海國際機(jī)場前的廣闊景觀將展現(xiàn)出濃厚的文化特色，并滿足現(xiàn)代運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的需要。專家介紹，規(guī)劃還將考慮設(shè)置廣場、停車場、計程車停車場、公共交通停車場、公共交通車站、停車收費(fèi)設(shè)施等，同時考慮適當(dāng)?shù)木G化面積，給旅客和司機(jī)創(chuàng)造較舒適的綠蔭環(huán)境。

　　【機(jī)場改擴(kuò)建·展望】

　　首都主備降機(jī)場：北方航空貨運(yùn)中心：10年后客流5倍從航空業(yè)務(wù)量看，到2015年，年旅客吞吐量將達(dá)560萬人，是目前吞吐量5倍之多，高峰小時人數(shù)達(dá)到2200人，2015年貨物吞吐量達(dá)到每年50萬噸，現(xiàn)有貨運(yùn)設(shè)施已經(jīng)不能滿足要求，急需改擴(kuò)建。

　　民航總局把天津機(jī)場確定為首都機(jī)場主備降機(jī)場。天津機(jī)場是首都機(jī)場惡劣天氣和突發(fā)狀況時，條件最好的、地面交通最近的、對航空公司和機(jī)場壓力最小的備降機(jī)場。同時，建成后的天津濱海國際機(jī)場也將成為我國北方航空貨運(yùn)中心乃至東北亞航空貨運(yùn)集散地。