佛山“一環”快速干線沿線地區規劃與城市設計方案公示(組圖)

　　今天，備受社會關注的佛山市“一環”快速干線沿線地區規劃與城市設計國際競賽成果正式向社會公示。市民從今日起可登錄佛山市政府和佛山市規劃局網站，或者到佛山市城市規劃建設展館了解4套候選方案詳細情況，并提出意見。公示時間從3月27日至4月11日。 

　　規劃方案是先征求市民意見 

　　據了解，本次公示與以往規劃不同的是，此次規劃方案是先征求市民意見再組織專家評審。參賽方案經征求社會意見和專家評審后，競賽組織單位將評選出2個優勝方案;優勝方案經公示和佛山市政府批準，再選出一個深化設計方案作為實施方案。 

　　佛山“一環”快速干線全長約99.2公里，跨越佛山市禪城、南海、順德和三水等4個區的10個鎮或街道辦事處所轄用地。“一環”東線及其南北延長線約60公里，南北延長線將與珠二環高速公路連接，是廣佛都市圈重要的南北通道和經濟走廊，也是溝通佛山主次中心組團的主干線。 

　　溝通佛山與廣州的重要通道 

　　作為廣佛兩城市道路連接的交通媒介，“一環”是佛山聯系廣州新機場、新火車站和南沙港的骨干道路，也是“珠三角”西部、南部進入廣州的重要快速走廊。因此，應邀參加佛山“一環”快速干線沿線地區規劃與城市設計方案的4個設計單位，均對環線銜接廣州部分做了深入調查研究，并作出了要將“一環”東線區域建成廣佛商貿走廊門戶的建議，以接受廣州商業居住和服務業等方面的輻射。 

　　據了解，“一環”全線各標段已于2004年6~9月間全面動工。其中，東線已經完成預計進度的39%。南線已經完成預計進度的56.7%。西線:已經完成預計進度的24.9%。北線:已經完成預計進度的32.9%。 

　　“一環”與境內多條高速公路、國道和多條交通干線連接，它將沿線10個經濟最活躍、最發達的街鎮連接，環繞佛山中心組團新城區，環內面積達到了600多平方公里，輻射范圍超過1000平方公里。

　　“一環”2006年8月投入使用 

　　“一環”工程呈方形環狀跨越佛山市南海、禪城、順德、三水4個區，共設置樞紐互通立交9座，一般互通式立交21座，分離式立交11座，大橋、特大橋9座，中小橋55座，全線99.2公里。“一環”由東線、南線、西線、北線組成。“一環”并非是一個封閉的環，而是一個開放的空間，由一環圍合而成的地區面積近600平方公里，是廣佛都市圈中承接廣州的輻射，同時向肇慶、江門等城市實施產業輻射的重要城市密集地區。據悉，該項目采用一級公路兼城市道路標準設計，雙向14車道。其中，主路為雙向8車道，設計速度為100公里/小時;輔路為雙向6車道，與地方路網銜接，為普通城市道路，設計速度為50公里/小時。計劃2006年8月建成投入使用。 

　　1號方案： 

　　為佛山市戴上花環 

　　設計單位：香港城市規劃顧問有限公司 

　　該規劃整體構思以最大程度發揮現有建成區土地使用功能為目標，并以保護河流、水質保護區、生態保護區及農田保護區等為責任，從城市組團出發，提出“為佛山市戴上花環”的概念，體現了區域協調、緊湊型城市格局、以交通為導向的開發模式及以V形綠廊滲透各地區的規劃理念。 

　　在土地利用方面，東面主要有以里水鎮工業為支柱的綜合片區，新規劃的生態休閑組團，鹽埗、黃岐區域性專業市場，平洲、桂城城區及工業區和陳村花卉專業市場等；西面主要有新規劃的新城中心功能組團、南海軟件園區、禪城高新技術開發區、南莊鎮服務中心和規劃的高質量商業園區；南面主要有樂從鎮沿325國道專業市場、物流區和現有村莊；北面主要有官窯鎮制造業及居住綜合片區和工業物流園。 

　　2號方案： 

　　東線為城市門戶地帶 

　　設計單位：中國城市規劃設計研究院+香港何智榮規劃建筑設計事務所+中國香港城市研究基金 

　　該規劃分別從“宏觀”、“中觀”、“微觀”三個層次。設計單位負責人羅赤在接受記者采訪時表示，佛山必然會受到廣州的輻射，因此他建議受到廣州輻射最強的環線東部地區，應主要發展區域性房地產、大型專業市場及休閑娛樂場所。 

　　該規劃方案將“一環”全線分為12個區段，其中第1段位于環線東北部，面積21.7平方公里。規劃指出因受廣州中心城、北部功能區的輻射和廣州新白云機場的影響，這個區域功能定位為以居住為主的區域性房地產發展區。第2段位于環線東部，面積16.1平方公里。由于區段內廣佛公路、聯桂路、鹽桂路、廣三鐵路線與廣州便捷聯系，因此該區域功能定位為城市門戶地帶，房地產與市場發展區。 

　　3號方案： 

　　建15米路肩綠化帶 

　　設計單位：株式會社日本設計 

　　該方案最大特點是提出“綠色的城墻”概念，即在寬度為120米的“一環”道路兩側各設有15米寬的緩沖綠化帶。同時根據商業、住宅等的特點，該方案提出設置20~50米的緩沖綠化帶的建議。 

　　該方案提出，“一環”東線沿線作為從廣州進入的門戶，近鄰白云機場。同時，其又與桂城相連，將來因其作為連接中心組團與副中心組團的區域，應先行建設具有商務功能、住宅功能的建筑設施。與東線沿線區域相連的南部區域，以老城區的格子狀街區為基礎，作為使用幾何體形狀的城市型住宅區域。 

　　在“一環”南線沿線方向，環線主要貫穿中心組團南部的區域性綠地。在“一環”北線沿線方向，將一環北線沿線定位在階段性準備的最后區域。 

　　4號方案： 

　　打造廣佛商貿走廊 

　　設計單位：深圳市城市規劃設計研究院+阿特金斯顧問（深圳）有限公司 

　　該方案提出“一環”相關地區（600平方公里）的總體發展結構，針對五個片區提出明確的定位和總體策略。特別突現了佛山作為制造業之城、商貿之城、文化之城的城市個性。該規劃集中布局產業，增加了開發區內科研和公共設施的用地，同時積極尋求未來很有可能出現的廣佛商貿新興走廊，以良好的城市空間營造生活品質。 

　　另外，該方案還建議恢復及展現佛山地區特有的大地自然景觀。佛山阡陌縱橫的水網，低緩連綿的丘陵、森林、湖泊都是本地區有別于其他城市珍貴的生態資源。 

　　另外，并對廣州新機場、廣州新客站影響到的重點地區，提出可能的發展模式。