泉州大橋南片區改造設計方案今起評審(圖)

[center][img]/upload/news/20041018153613877.jpg[/img]方案一:綠融城、水溶城、水綠相依” [img]/upload/news/20041018153623363.jpg[/img]方案二:屏棄立交橋簡化交通設施 [img]/upload/news/20041018153634311.jpg[/img]方案三: 總體框架：一心三軸五區 [img]/upload/news/20041018153654485.jpg[/img]方案四:短期見效集中建設以點帶面 [img]/upload/news/2004101815373776.jpg[/img]方案五:從交通整治與用地調整著手改[/center] 10月18日至19日，市建設局和城鄉規劃局邀請的專家將就泉州大橋南片區改造及立交橋建設概念性設計方案進行評審。 　　此次評審的方案包括美國詩建（中國）設計顧問有限公司、寰中企劃設計（香港）有限公司、法國達思建筑設計公司、新加坡工程集團新工咨詢私人有限公司、同濟大學建筑設計研究院等5家國內外設計機構提交的5個方案。 　　據了解，此次國際招標設計首先是為了解決這一區域的景觀問題，這一區域過去主要進行村鎮建設，與目前作為泉州南大門的城市景觀不相協調；其次是交通問題，要解決目前這一地段比較混亂的交通；三是綜合解決這一區域的資源利用，包括市場以及現有的居住問題等。 　　泉州大橋南片區東側現已形成城市范圍內最大的水產品批發市場與華洲建材裝飾市場，西部亦有一成規模的水果批發市場。該地區擁有較為發達的商業服務集群，且地處交通要沖，貨運集散便利，區位條件十分優越。 　　根據規劃部門下達的規劃設計條件，泉州大橋南片區用地性質以商業、居住用地為主。居住用地原則上控制在總用地的50％以上，商業以大型商業設施為主，居住部分以純住宅為主，并設小型的商業網點。建設內容以商業、娛樂等設施和高層居住建筑為主，并按規范配套建設社區活動中心、小學、幼托、停車場等公共設施。 　　根據這些區位條件和用地規模，泉州大橋南片區改造工程將進行高起點規劃，住宅將結合國家小康住宅小區的標準，建成泉州市現代化區。同時該工程將結合周邊地區交通、環境及基礎設施，著重就疏散交通、改善環境進行統籌規劃，促進該地區城市化，為市區拓改摸索經驗。 橋南片區改造及立交橋建設概念性設計方案總覽 　　[B]方案一[/B] 　　“綠融城、水溶城、水綠相依” 　　設計說明 一號方案通過將用地置于更大的區域內研究，注重如何通過用地的規劃促使整個江南城市副中心結構的優化和完善，并重視用地作為政府跨江戰略第一步所應起的巨大作用。 該方案在規劃上尊重泉州古城山水之城脈絡的延續和再生，新城及用地的規劃形成了“綠融城、水溶城、水綠相依”的既具地域特色，又有現代氣息的新城市脈絡。方案規劃將國道324、縣道317等主要過境交通塑造為城市的展示通道，并設置了眺望塔、江濱高級酒店、城市購物公園等諸多建筑景觀，很好地展示城市門面及確立新城市印象。 本方案規劃設置了由綠化休閑帶及購物商業組成的地塊開發動力體系，不但將使地塊得到迅速開發，而且有力地促使整個江南城市副中心的健康發展；同時還設置了快捷有效的立交體系，通過高架及隧道保證國道324的快速通行，形成了國道、過境公路及城市道路分層設置互不干擾的模式，很好地解決了原有的交通問題。 該方案另一大特色是設置了環繞居住區的環狀休閑綠化帶，該綠化帶向內與住宅區綠化溶為一體，而且向東連接立交綠化帶及江南公園，向西與市民廣場相連接，形成了“綠融城”的城市肌理。 該方案的建筑布置合理有序，形成了由大型住宅區、小型住宅區和公寓區相結合的住宅群落，并很好地結合商業金融中心形成錯落有致的城市建筑群，沿江景觀豐富有特色，很好地塑造了二十一世紀新泉州的城市風采。 　　[B]方案二[/B] 　　屏棄立交橋簡化交通設施 　　設計說明 二號方案把橋南片區定位為多功能綜合的生態化新型城區。橋南片區所處的江南副中心作為泉州市城市拓展的一個節點，從整體上講并不構成一個獨立的功能區。該方案認為這恰恰是通過功能復合體現地區活力的一個機會，規劃由行政辦公、商業貿易、生活居住、科研教育、文化休閑等功能，共同構成一個有機咬合的多功能復合區。 該方案概念設計的功能布局，可以概括為由城市公共功能到居住功能自西向東的演變，即在分區明確的前提下形成“商務辦公－商住綜合－居住－濱江綠地”的自然過渡關系。 該方案規劃根據用地的功能不同分別進行了設計，柔性的自然綠化與硬質的景觀要素相結合，從而在整體是營造一種和諧多元的環境氛圍。在反復推敲的基礎上確定綠化用地與其他用地的比例關系。還有從整個地區來看，綠化用地在空間上基本實現了平衡配置，能夠做到“處處臨綠、處處有景”。 該方案對基地及周邊區域的道路交通系統進行了認真的分析，從更大的尺度進行研究，大膽地提出屏棄立交橋，簡化交通設施的概念，從而把復雜問題簡單化，實現經濟效益與環境效益的并重。經過對區域道路網絡的梳理，該方案提出局部組織單向交通，重要節點主導交通流向優先等措施，從而最大限度地保證交通的通暢與安全。 該方案在空間形態的處理上力求使該地區由西向東呈現一種建筑密度由高到低，形態由規則到自由的梯度變化，從而在整體上與周邊環境融為一體。在群體空間的塑造上主要把握以下三個方面：把握物質環境的整體意象，使之具有獨特的風貌、和諧的形態和明顯的標識；塑造物質環境的外部空間，使之形成特色空間序列、連續完整的步行體系、多樣的駐留場所和宜人的空間尺度；發掘物質環境的人文內涵，使之體現繁華的現代氣息、濃郁的文化氛圍和完整的空間脈絡。 　　[B]方案三[/B] 　　總體框架：一心三軸五區 　　設計說明 三號方案以新城市主義理論為依托，從三維空間入手，將現代化城市生活的各部分（居住、工作、商業和娛樂）結合為一個整體，形成一心、三軸、五區的總體框架，再結合合理有序的城市交通梳理，全力打造泉州南片區高起點、高品味的城市新形象。 一心：即由會展、藝術、科普、體育和市民廣場組成的區域，是本案規劃設計以及整個南片區的核心和樞紐，也是重要的城市開放空間區域和環境景觀打造的重點。其作為“城市客廳”和“綠肺”的核心作用，將激發周邊地區的城市活力和帶動土地升值，為南片區的居住和商業開發提供強有力的硬件支持。 三軸：即由三條軸線形成一個首尾相接的閉合三角形，結構嚴謹穩固，將五個功能區緊緊契合在一起。包括科學藝術主軸：核心區域中軸線將改造后的會展中心、科普中心、藝術中心、體育中心、飛架橋、“天地合一”城標、“天人合一”塔等極具特色的景觀建筑串聯在一起；歷史人文主軸：擬在延續福廈公路的主軸，在原低洼河灘地上建設一個以連接大環島和江岸石刻雕塑為媒介、以多元材料為鋪地、以樹木與花卉為載體、以泉州歷史長河的記事年表為主題的濱水公園；綠色生態軸：這是一條刺桐花海長廊，也是通向舊城宋代東西雙塔方向的視線通廊。 五區即中心廣場區、古建公園區、商貿區、居住區、商住混合區。 該方案在交通設計上通過對橋南片區現狀的多次與多方位調研，充分考慮到這一區域的發展于地理區位上的特點和城市空間發展上的需要，認為南片區交通網絡不適宜建造大型全互通樞紐式立交系統，最終決定南片區的交通網絡主要是：結合現有的泉州大橋與順濟新橋的交通地理特點，通過完善區域性的交通網絡及局部重點疏通的原則，主要疏通福廈公路和泉石公路使之快速化，以市區區域性的交通網絡代替適建于城市外圍公路型的大型全互通樞紐式立交，保留南片區城市道路景觀與濱水景觀之間的協調與通透性，保護堤壩與原有景觀點協調性，采取五個設計手段來改造區域性交通瓶頸、提升包括泉州大橋橋頭、順濟新橋橋頭和五叉路大環島的交通疏通功能。 　　[B]方案四[/B] 　　短期見效集中建設以點帶面 　　設計說明 　　四號方案在5個關鍵要素上進行了大膽的設計，力圖使橋南片區建設短期見效，集中建設，以點帶面。 1.地區標示性的確立--具有強烈識別感的地域形象，設計泉州的“城市劇場”。 2.濱水景觀的滲透---濱水地塊開發模式的探索，鄰晉江地塊的高地價和腹地區域的內部環境塑造，削弱土地級差地價。 3.連續的城市界面---連續的高層建筑群體和豐富變化的多層建筑，營造連續且細膩的城市入口界面。 4.城市的文脈和空間肌理---充分利用周邊景觀和文化遺產，地區尺度和城市尺度融匯一體。 5.城市的總體發展策略和總體結構--放射的城市軸線與基地在城市中所處的功能點呼應，基地對泉州城市對外輻射作用和對內多元文化生活的作用。 該方案認為，橋南片區是城市對外的窗口---“城市眼”。綜合考慮基地的交通區位、總體規劃要求和城市的總體發展脈絡，對原有分區規劃的路網做適當調整，摒棄了原來單一的路網結構，創造富有整體感的嶄新的城市空間結構，完成城市對該地區的準確定位。這樣有利于集中有限的財力、物力和人力，形成適當的集聚，構筑完整的城市空間形態，是快速有效形成城市氛圍，匯聚人氣、商氣和市氣的有效手段，全面提升泉州城市對外展示功能的形象。 該方案認為，橋南片區是生長的城市---“城市關節”。作為城市的一個有機部分，基地設計充分尊重周邊的既成建設現狀和自然稟賦，認真思考基地的空間向度和時間向度。方案把橋南片區設計成為城市發展的一個瞬間和一個空間細胞，成為南部國家級清