疑問：人民南路改造的思路是什么？

　　人南路改造的思路是什么？從已經知道的方案可以看出，一是為疏解交通壓力，二是為改造景觀。現在市民反對聲強烈。那么政府有關部門至少要通過媒體告訴人們，現在的改造適合什么樣的交通流量，景觀改造后達到什么樣的效果。應該說，現在的四個方案都不夠詳細，對市民的意見沒有具說服力的詳細說明。 　　冷眼旁觀，心中的一些疑惑揮之不去。首先，像成都這樣的副省級城市，市中心還有沒有進一步聚集人流、商流的必要？假如穩定在現有規模，通過路網的協調和分流，人南路現在的規模真的那么促狹么？一個行政、商業中心，交通流量與城圈的商業密集程度相關。通過人南路直達的核心商圈只有鹽市口到天府廣場，其余商圈通過諸如紅星路、漿洗街、東城根街等可以直達，并不一定要通過人南路，何況市政府一旦遷出，有關行政事務的車流也不必走人南路。所以，我對人南路的交通是否需要大改造感到不解，不知道搞交通測算的專家依據什么將交通流量整的那么大。難道還有在廣場進行大型*和商務、娛樂活動的考慮么？假如真是這樣，也應該各個方向協調才合理啊？ 　　其次，我們需要什么樣的景觀？去過周邊縣級市的朋友知道，現在每個城市入口的道路都氣派寬闊，與人南向南的天府大道類似。但是，這不意味著需要將這種氣派向市中心延伸。畢竟城市中心的街道要兼顧交通與城市文化，需要更人性化、更有歷史韻味。時下的城市廣場熱，步行街熱，的確造就了一批現代、光鮮的城市景觀，但是往往由于基本思路的某種偏執，造成市民的失落感和認同差異。紅星街改造得像庭園，失去原有的基本韻味，需要市民去適應。疑問由此產生：假如每一次改造都來個面目陡變，那么我們生活的城市到底還是不是原來的城市？誰能保證今后的主管們不會繼續這樣改來改去呢？ 　　成都在“以人為本”方面做了許多實事，在國內頗有口碑，前不久還被中央級媒體大量報道。城市建設也是關系廣大市民切身利益的大事，應該理一理思路，將“以人為本”放在首位，使這個城市既有青春活力也有文化底蘊