廣州：將建五層結構大立交解決車流擁堵

　廣清立交明年六月建成后可解決廣州北出口車流擁堵問題,本周末增槎路跨北環高架橋段封閉。 　　廣州市城建部門消息稱，廣州西北出口廣清接線工程擬于春節前部分完工，打通廣州至清遠的交通通道。工程將建成廣州市最大的立交——廣清立交，其5層結構將使得廣州、清遠、佛山等各個方向來往的車輛順利快速通行，徹底解決廣州市北部出口交通擁堵問題。據悉，整個連接線工程將在明年6月底全線貫通。明日起，增槎路跨北環高架橋試行封閉。 十年內穩居“最大” 目前已經進入分段施工的廣清高速公路與環城高速公路連接線工程，建成后可以使車輛通過高架公路，使西北方向的外來車輛不必再經過增槎路，即可直接經改造的廣清互通立交“飛”入環城高速路。建成后，廣清互通立交將成為廣州市最大的立交工程，目前最大的沙河立交將屈居次位，有關專家表示，最少在未來十年內，廣清立交將穩坐“最大立交”的位置。 苗條橋墩成一道風景 據介紹，廣清環城連接線起于慶豐收費站，終于廣清立交，工程分為主線高架橋和廣清互通立交。廣清立交有五層，最高處距離地面達30米。高架部分的工程首創了“獨墩、薄廂”技術。寬26米的高架道路需要兩根橋墩支撐，為了減少地面道路的占用，率先嘗試單墩挑起高架。“薄廂”指高架橋梁下方的支撐廂梁僅厚1．6米，比標準廂梁薄了近一米，使外觀看起來更纖細美觀。總之，高架橋下將預留7~8米凈高等措施，使之成為廣州市北出口的一道景觀。 　　封閉剩下4車道須繞行 由于該工程處于兩條高速公路之間，交通量異常繁重，據統計平常的日均交通量約為5萬~7萬輛。據介紹，由于高架橋上部結構施工所需要的最小寬度為18．5米，根據現有的路幅寬度，需要進行進一步的圍蔽，屆時全線只剩下雙向四車道（原為10車道），交通通行能力將減少2／3。因此，近4000輛車需要繞道，否則最少也要塞上3個小時。 此外，在施工區域段也將實行交通疏解。例如在羅沖圍增槎路放射性高架橋下，衛生河橋北側、嘉忠物流中心對面設三處掉頭車道，并采取信號燈、標志、標線等保證有足夠掉頭空間，避免影響對面行駛的車輛。粵景酒店前后、廣州日報印刷廠門口、衛生河橋北側適當位置設人行道斑馬線。