蘇州古城區“三縱四橫四段”改造工程全景透視

主題提示：截至昨天，倍受市民關注的蘇州古城區“三縱四橫四段”共21條道路改造全面進入收尾階段。道路改造中所涉及的路面瀝青攤鋪、綠化布置、街面整治、候車亭建造、開辟公交專用通道、盲道建設和所有管線入地等，也將在5月底之前全部結束。以“三縱四橫四段”為主體的蘇州城區環境綜合整治工程，在歷時7個月的奮戰后，將把一個更加美麗整潔、更加舒適宜人的城市呈現在市民、游客面前。 　　更舒服的，不僅僅是眼睛 　 現場掃描 　 白塔西路剛剛露出改造后的新模樣，朱師傅已經很定心了。電線基本下了地、污水管換成了粗的、連人行道也開出來了，他的小店，不用再擔心雷雨天有電線頭掉下來、污水溢得門前一片的煩惱了。目前，白塔西路上已經有車來車往，新路燈安裝昨天開始收尾。 　 “三縱四橫四段”道路改造，巧妙和科學地解決了一系列原來困擾市民、困擾城市發展和古城保護等許多老大難問題。 　 朱師傅說，他感受的變化，不僅僅是自己小店前的。比如，原來人車混行的十梓街、竹輝路、道前街、白塔東西路等，都實行了快慢車道的分流，新建的43處港灣式公交站和有的路口實行渠化等，使騎車人的安全狀況也有了明顯改善；電纜、電信、雨水和污水等所有管線的埋入地下，科學地解決了高掛在城市上空幾十年的各種蜘蛛網，使城市的空間越來越亮麗；園林式的候車亭，使市民乘坐公交車不但更舒暢，而且還能遮風擋雨。街景的整治，使古老的城市煥發出了勃勃生機。 　 道路改造是為市民造福、為城市添彩的一項實事工程、民心工程，得到了市民、游客的認可。談到城區的道路改造，在慧苑新村做門衛的羅保盛老人連連說好。他說，原來慧珠弄邊上都是破舊房子，現在全部進行了整治，路邊還建小游園，環境清清爽爽；原來十全街是混合車道，經常發生交通事故，汽車撞自行車，自行車撞行人，天天有吵架，現在道路拓寬了，增設了慢車道，路上的坑坑洼洼也沒有了，吵架事情也沒再發生過；還有是路燈，原來是圓球式的路燈，現在全部改為宮燈式，不但好看，也亮多了。 　 外地游客對古城蘇州發生的日新月異的變化在感到驚訝的同時，也深深地被蘇州越來越美麗的容貌所吸引。昨天來蘇州旅游的泰州市海陵區游客徐同華告訴記者，他來蘇州已經有七八次了，每一次來蘇州都給他新的感受。一路過來的竹輝路、鳳凰街比以前更漂亮了，蘇州城，就像那座精致秀美、充滿詩意的拙政園。 更亮的，不僅僅是路燈 現場掃描 　 昨天，道前街上，一側藍色護欄里，工人仍在緊張施工，南側的路燈桿有些已經被拆除。市路燈管理處副處長葉永平說，“三縱四橫四段”道路上涉及改造的12000盞宮燈，待南園南路、道前街和迎春路宮燈在5月上旬全部安裝結束后，古城區夜晚的亮度將比過去提高1．2倍。 　 古城區是蘇州的中心，也是蘇州的象征。這一區域內，人口密集、商店林立、園林密布，是人們休閑和旅游的好去處。但是由于歷史原因，它的交通、市政等城市基礎設施滯后的矛盾一直沒有得到根本的解決，不少路段人車混行加劇了交通的擁堵，人們出行難的狀況一直比較突出；地下管線埋設的各自為政，使路面的開挖成了一些單位的家常便飯；雨水和污水管道的合流入河，又使有“東方威尼斯”之稱的古城河道難以整治；電信、電纜和廣電等架空線如蜘蛛網似的高掛在城市的上空等等。這種狀況，與蘇州歷史文化名城的地位，與人民日益增長的文化需求相比等，都存在著明顯的差距。 　 整治好古城區的道路環境，把一個古老和現代和諧相融的美麗蘇州呈現在世界的面前，這既是古城保護的要求，也是市民的迫切期望。正是在這種前提下，“三縱四橫四段”道路改造擺在了市委、市政府主要領導的日程上，并于去年9月13日正式拉開了帷幕。道路改造的原則和內容，包括“一城、兩線、三片”保護范圍內的整治，整治要充分體現古城風貌要求，充分體現以人為本的思想和科學發展觀要求，讓古城以嶄新的面貌呈現在世界的面前。據市政公用局副局長張民人介紹，經過7個多月的日夜奮戰，在涉及的21條道路改造中，目前已有18條全部改造結束，路面和街景煥然一新；其余的三條道路：帶城橋路快車道將在5月5日進行攤鋪瀝青；道前街和迎春路則分別在月底前完工。與道路改造相配套的候車亭、路燈和地下管線等建設也全部同步進行建設。包括人民路在內的全部80座園林式公交候車亭，目前已有65座竣工投入使用，其余18座有的在墻面上粉刷，有的在進行立柱油漆，5月15日左右將全部完工；電信、電纜、雨水、污水、自來水和煤氣等18種管線結合道路改造，全部被埋入了地下，城市空間越來越亮麗。 更順暢的，不僅僅是道路 　 現場掃描 　 十梓街公園路口，盲人推拿所的老徐慢慢轉上十梓街北側的盲道。導盲杖敲擊路面的聲音很清脆，他的步子也更輕快。這是一個讓他放心的信息，改造中“三縱四橫四段”道路，全部鋪設國際標準的殘疾人盲道和無障礙通道，城區的殘疾人盲道和無障礙通道的普及率由25％上升到80％左右，成為全國12個殘疾人示范城市之一。 　 “三縱四橫四段”道路改造，是千年古城發展保護的需要，也是市委市政府造福市 　 民的一項最為現實的實事工程和民心工程。2003年9月，市委、市政府審時度勢，及時提出了進行古城區“三縱四橫四段”道路改造的目標和必須堅持的改造原則。 　 道路改造范圍全部在古城區內，為了盡量減少對古城保護和城區交通等方面的影響，最大限度地保護好古城，最好地展示古城的風貌，市委、市政府在實施道路改造的過程中，從一開始就提出了六項保護原則。這些原則是：堅持把保護古城風貌和完善城市交通功能有機結合。如根據每條道路的不同特點，設置了各式各樣的廊式公交候車亭和宮燈型路燈，新建了43處港灣式公交站，有條件的路口都要實行渠化改造，使古城區的交通狀況得到明顯改善；堅持突出整治的系統性和綜合性。與以往道路改造不同的是，這次改造實行了從地下到路面到空間的三維式全方位改造，改變了過去那種零打碎敲、建了又修、修了又建的那種擾民現象；堅持以人為本和科學發展觀原則。如建造的園林式候車亭；堅持標本兼治、以治本為主的原則。原來雨、污水管合流，直接排入河內，成為蘇州水環境整治的一大難題。這次改造，雨水和污水管徹底分開，而且管子的使用年限從原來的15年提高到50年等；堅持質量第一，建設精品工程。道路改造設計標準具有起點高和前瞻性兩大特點，每一道工序和每一個部位，施工單位都有記錄，力求使改造工程出精品、出秀品；堅持因地制宜用好每一分錢。如道前街、三香路、養育巷、東大街和司前街等人行道上的彩色道板，在這次改造中全部回收利用到車站路和虎丘路等人行道上，為國家節約了大量的建設資金。 　 　 （下轉A4版） 　 　 相關鏈接 　 何為“三縱四橫四段”？ 　 三縱： 　 1．中街路（東中市－景德路）－養育巷（景德路－干將路－道前街）－司前街（道前街－三多巷）－東大街（三多巷－盤門景區）一線。 　 2．齊門路（北環東路－西北街）－臨頓路（西北街－白塔西路－干將路）－鳳凰街（干將路－十梓街－十全街）－帶城橋路（十全街－竹輝路）－南園北路（竹輝路－南環路）－南園南路（南環路－吳中東路）一線。 　 3．人民南路（人民橋－團結橋）一線。 　 四橫： 　 1．西中市（閶門吊橋－皋橋）－東中市（皋橋－人民路）－白塔西路（人民路－臨頓路）－白塔東路（臨頓路－東園）一線。 　 2．三香路（西環路－桐涇路－閶胥路）－道前街（閶胥路－人民路）－十梓街（人民路－蘇州大學）一線。 　 3．竹輝路（竹輝橋－人民路）－新市路（人民路－新市橋）－胥江路（盤門路－桐涇路）一線。 　 4．侍其巷（西大街－司前街）－三多巷（司前街－金獅河沿）－書院巷（金獅河沿－人民路）－十全街（人民路－葑門橋）－葑門路（葑門橋－東環路）一線。 　 四段： 　 1．景德路段（人民路－景德橋，含至金門段）。 　 2．北環東路段（火車站－東環路）。 　 3．留園路段（廣濟路－桐涇北路）。 　 4．楓橋路段（桐涇路－楓橋景區）。