重慶寸灘建海港創下國內四項之最

[center][img]/upload/news/200433094529611.gif[/img] [img]/upload/news/200433094540919.gif[/img][/center] 　　寸灘港將成為我國內河第一個“海港”。昨天，業主重慶寸灘集裝箱有限責任公司董事長劉永中介紹，寸灘港首次在內河采用了類似海港的建造工藝，將成為我國內河的第一座深水碼頭。不僅如此，寸灘港還創下我國內河最大碼頭、全天候四季作業碼頭等碼頭建設之最。 　　用修海港的方式修內河集裝箱碼頭，是寸灘港的創新，據悉，因為有河岸，內河碼頭一般建造斜坡式碼頭，直立式碼頭一般都用于海港建設，寸灘碼頭為了方便大船?？浚矠榱思涌熵浳镅b卸的速度，采用了“高樁直立式”建造工藝，簡單講就是打造一塊平臺，形成一塊垂直于河面的作業平臺。以后，集裝箱可直接從陸地送上碼頭，形成車船對接。 　　寸灘集裝箱碼頭一期工程共有2個碼頭，一個供集裝箱裝卸，一個專供滾裝船作業。作業平臺專供集裝箱裝卸，相當于兩個足球場大，搭建在248根水泥樁上，每根水泥樁的直徑在1.8-2.2米間，高出水面35米左右。 　　作業平臺上安裝的3臺集裝箱裝卸機也是首次在內河碼頭采用，據稱這種裝卸機通常運用在海港的集裝箱碼頭上，每小時可以裝卸17個標箱。 　　作為深水碼頭，寸灘一帶的河域必須常年保持3米以上水深，才能停靠3000噸級集裝箱船。據悉，寸灘港一期工程將在2006年上半年投入使用，無論是枯水還是漲水季節，裝卸機都可以自由裝卸。 　　寸灘港已經開工的是一期工程，投資7億元，將建造2個集裝箱碼頭和1個滾裝碼頭，2006年上半年投入使用，屆時將形成3000噸級泊位2個，年吞吐能力20萬標箱，商品汽車滾裝泊位1個，年吞吐能力15萬輛，以及10萬平方米公路和10萬平方米堆場。這一吞吐量是去年重慶全市集裝箱吞吐量的一倍多。 　　寸灘港區二期規劃已經出臺，占地2平方公里，物流和港區各占1平方公里。港區建設規模為：3000噸級集裝箱泊位7個，年吞吐能力70萬標箱，商品汽車滾裝泊位2個，年吞吐能力30萬輛。 　　寸灘港位于渝中區朝天門下游6公里處長江北岸，和主城區五桂路相連，從寸灘港出發，從五桂路可以直接上渝黔、成渝、渝長等高速公路，同時走機場高速公路可直抵江北機場。該港口距規劃中的人和鐵路貨站2公里，交通便利。 　　據了解，寸灘港原計劃是在2020年建成完工，由于我市交通建設提速，寸灘港的建設也隨之提速。 首個花園式港口 　　將在2006年投入使用的寸灘港，是我市第一個花園式港口，這是昨天寸灘集裝箱有限責任公司負責人透露的。 　　昨天，記者到寸灘港采訪時，發現起重機正忙碌著安置陸續運到的大樹。一棵一棵直徑約1米的古樹，將從幾百米以外的山坡上搬遷到這里。 　　該公司董事長劉永中介紹，還有八九十棵古樹和大樹要陸續搬遷到這里，以后，這些枝繁葉茂的大樹，就永久安家在寸灘港口。 　　這上百棵古樹和大樹全部是就地取材。據稱，去年，寸灘港2平方公里的拆遷開始，市內不少小區聽說這里有大樹和古樹，聞風而動，來此搶樹。寸灘公司立即著手將散落在2平方公里內的大樹集中保護，才使得這些珍貴樹木免遭盜賣。 　　其中不乏珍稀樹種，如蘭花楹，寸灘公司就收集了5棵，據說，該樹每到春天就要開蘭花樣的花朵，異常美麗，在我市罕見，當地人說，該樹是抗戰時外地人帶來種下的。 　　劉永中稱，這些古樹和大樹，價值不下500萬元。 　　收集古樹和大樹，不過是美化港口的第一步。在港口剛剛開始建設時，寸灘公司就專門辟出30畝地，作為苗圃，劉永中稱，以后港口需要的大部分花草，都來自于此。按照規劃，美化港口大約需要投入上千萬元。 高科技建寸灘港 　　填江修高樁 　　要建作業平臺，就要打248根高樁，其中175根要立在江中，水下深度為15－31米不等，這需要在水中施工，怎樣保證質量？寸灘港施工者想出了填江的方式，變水下施工為陸上施工。建設單位用1萬多方土石方填平高樁所在的江面，再向下打基礎，保證所有高樁的質量。 　　“寸灘模式”將成國標 　　過去，川江所有碼頭都采用“斜坡式”修筑方式，對船舶?？康膰嵨挥邢拗疲b卸時還得先把集裝箱從車上卸到纜車上，纜車運送到河邊后，再裝船，卸船時也要走這道程序。效率不高。如果寸灘集裝箱碼頭也采用這種建造方式，必須要在河邊修建175米長的纜車，采用高樁直立式建設方式將作業平臺延伸到江面后，就是水位落差40米都不影響裝卸。 　　此項建造工藝已經被交通部列為藍本，將成為以后內河碼頭建設的技術標準。 　　“三級落差”解決公路碼頭銜接 　　連接主城區和寸灘港口的通道五桂路，路面和港口作業平臺落差51米，從公路到平臺直線距離不過100多米，如果直接修公路連接，坡度大，容易引發交通事故。 　　為此，寸灘公司采取“三級落差”，將貨場建成三個階梯狀，公路繞行，延緩坡度。不僅解決了落差問題，還少挖150萬方土石方，節約資金3000萬元。 　　“超聲波”跟蹤高樁質量 　　支撐作業平臺的248根高樁，因為要承受巨大的壓力，每根樁內不能有一點氣泡。寸灘公司每根樁內裝3-4根超聲波檢測管方式，監測每根樁的質量。 　　據說，全面采用這種監測方式，在我市還是首次。以往類似工程，只對5%的樁采用超聲波監測了。對多投入的32萬元，該公司稱值得，因為一根高樁報廢，就要浪費60萬元。