天津掀起鐵路沿線“拆違”高潮 8月底竣工

[center][img]/upload/news/20043517857980.jpg[/img]圖為津浦線拆遷 [/center] 　　鐵路沿線兩側是市容的窗口，鐵路兩側的環境卻成為薄弱環節，不僅嚴重影響市容，同時影響行車安全，廣大旅客和沿線居民要求改善環境的愿望十分強烈。目前，天津正掀起鐵路沿線“拆違”高潮，對外環線以內鐵路沿線進行全面整頓治理。截至目前，已拆除不住人違章建筑3187間、703184平方米，占應拆任務量的90%；拆除有契證房屋612間，占應拆量的8.4%；拆除住人違章470間，占拆遷任務量的9%，并對被拆遷戶按照國家有關政策給予了經濟補償。 　　按計劃，鐵路沿線的整修、綠化、建設和管理工作隨拆遷的進展同時展開，8月底前所有工程將全部竣工。 [center][img]/upload/news/2004351794311.jpg[/img] [img]/upload/news/200435179154.jpg[/img]圖為京山線現狀[/center] 　　據介紹，天津鐵路兩側的32米線以內，現有居民1.1萬戶，3.13萬人，房屋建筑3.02萬間，56.85萬平方米，全部為危陋平房，其中違章建筑14199間，257500平方米。需要清除的垃圾雜土約30多萬立方米，豬圈28個，墳塋幾百處，亂圈亂占109處，廢品收購站15個，另有散養的垃圾豬近千頭。 　　治理范圍 　　天津外環線內共有6條鐵路線，全長74.464公里。治理區域以鐵路路基中心線向兩側延伸32米為鐵路控制范圍，多股鐵路線以最外側鐵道線路中心起算(以下簡稱鐵路32米線)。其中，客運線兩條：京山線和津浦線，合計36.672公里；貨運線四條：京山三線、陳塘莊支線、北環線、李港線(天津地方鐵路)，合計37.792公里。 　　治理措施 　　(1)拆除危陋房屋、違章建筑、違章棚亭、臨時建筑、無證房屋和廢棄不用的建筑物、構筑物。 　　(2)清除整治范圍內多年堆存的生活垃圾、工程雜土、棄物棄料、墳塋、豬圈和廢品回收點。 　　(3)完善基礎設施。各種架空管線入地，在鐵路兩側加設護欄、路燈，修建便于居民出行的路徑，補建公廁、上下水和電力通訊等服務設施。 　　(4)實施綠化。新增綠地200公頃。鐵路客運線兩側建成園林組團式帶狀公園，貨運線兩側建成以自然生態為主的混交式林蔭地。 　　(5)整修街景。清整建筑立面，規范戶外廣告，對鐵路沿線兩側一定范圍內的樓、院、墻、綠、路進行清、整、改、建、調，形成全新的動態景觀長廊。整個工程計劃從2004年初開始，到3月30日前完成拆遷任務。整修、綠化、建設和管理工作隨拆遷的進展同時展開，8月底前所有工程全部竣工。 　　據了解，有關單位就對鐵路沿線兩側綠化工程的規劃設計進行了實地勘測，進一步確定了鐵路沿線兩側環境整頓治理工程與城際鐵路、快速路建設、河道改造、開發地塊、土地整理等工程交叉重疊點位和地段的位置。 [center][img]/upload/news/20043517928595.jpg[/img]治理后的效果圖[/center] 　　新聞背景：天津鐵路沿線現狀 　　天津外環線以內的郊區已逐步納入城市管理范圍，這些地方的市容市貌與原有城區相比有一定差距，尤其鐵路沿線兩側相對偏僻，社區基礎性管理和各種基礎設施形成歷史性欠帳。主要表現為： 　　街道缺乏規劃，老舊房屋參差不齊，并在鐵路兩側搭蓋大量違章建筑，許多無契證住房的搭建，可以追溯到二三十年前，形成現在的長年違章住房。 　　缺乏必要的衛生基礎設施，許多道路缺少雨水排放管線，降水后只能依靠自然蒸發和滲漏。還有的地方甚至沒有污水排放管線，居民亂潑亂倒十分嚴重。 　　在鐵路沿線亂倒垃圾形成垃圾堆,為垃圾豬的產生提供了條件。 　　以上這些情況不僅與天津作為國際化大都市的形象不匹配，而且對鐵路列車運行安全造成隱患。進行整頓治理勢在必行。