洛陽興建洛河特大橋 將成洛陽標(biāo)志性建筑
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2004-02-18
來源:景觀中國網(wǎng)
建成后的洛陽洛河特大橋?qū)鈩?shì)如虹,雄偉壯觀。據(jù)介紹,為把洛河特大橋建成洛陽城市的標(biāo)志性建筑之一,洛陽市委、市政府提出,面向全國招標(biāo)該橋的設(shè)計(jì)方案。 經(jīng)過多家設(shè)計(jì)單
建成后的洛陽洛河特大橋?qū)鈩?shì)如虹,雄偉壯觀。據(jù)介紹,為把洛河特大橋建成洛陽城市的標(biāo)志性建筑之一,洛陽市委、市政府提出,面向全國招標(biāo)該橋的設(shè)計(jì)方案。
經(jīng)過多家設(shè)計(jì)單位激烈角逐,武漢華中科技大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院的主橋設(shè)計(jì)方案中標(biāo),洛陽市規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院的引橋和引線設(shè)計(jì)方案中標(biāo)。
據(jù)洛河特大橋工程建設(shè)指揮部盧總工程師介紹,洛河特大橋北起澗西污水處理廠東側(cè),向南斜跨洛河,過 電信線路局,止于焦屯東側(cè),與已建成的王城大道洛南段相接,全長2.18公里。其中,橋長1186米,橋?qū)挘常叮得住蛄簷M斷面布置形式為:中間為3米寬的中央綠化帶,兩側(cè)依次為10.75米寬的機(jī)動(dòng)車道、0.5米寬的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車隔離帶、3米寬的非機(jī)動(dòng)車道、2.5米寬的人行道、0.5米寬的吊桿錨固區(qū)。
該橋具有三大特點(diǎn):一是主橋上部為獨(dú)塔懸索景觀設(shè)計(jì),獨(dú)塔位于橋的中部,從橋面上算塔高80米,塔的巍峨高聳與懸索的線條流暢相得益彰。二是采用V形連續(xù)鋼構(gòu)梁設(shè)計(jì)。洛河上現(xiàn)有的牡丹橋、魏屯橋、洛陽橋采用的都是簡支梁,簡支梁要求跨徑不能太大(最大跨徑50米)。而采用V形鋼構(gòu)梁,最大跨徑可達(dá)80米,可使整座橋顯得更加壯觀。三是為避免因橋臺(tái)與橋頭路基沉降差引起橋頭跳車,橋臺(tái)后設(shè)計(jì)橋頭搭板。
洛河特大橋建成后,將與花團(tuán)錦簇的洛浦公園、直沖云霄的電視塔及洛陽新區(qū)成片的高層建筑融為一體,構(gòu)成城市區(qū)一道亮麗的風(fēng)景線,同時(shí)將對(duì)洛南開發(fā)起到極大的推動(dòng)作用。
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