上海港國(guó)際客運(yùn)中心上午打樁 “水上門戶”3年后迎客

宛如太空失重狀態(tài)下的一滴“水珠”，這就是今天上午打樁開工建設(shè)的上海港國(guó)際客運(yùn)中心的新奇造型。到2007年，在具有近160年歷史的高陽(yáng)港區(qū)碼頭上，新世紀(jì)上海的“水上門戶”將開門迎客。副市長(zhǎng)楊雄出席了開工儀式。 上海港國(guó)際客運(yùn)中心建設(shè)基地位于東大名路以南，高陽(yáng)路延伸線至虹口港之間。據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)部門介紹，上海港國(guó)際客運(yùn)中心具有幾大“亮點(diǎn)”：為最大限度方便市民休閑、觀光游覽，在道路設(shè)計(jì)上，停車場(chǎng)和車輛通道全部轉(zhuǎn)入地下；商業(yè)購(gòu)物建筑群的高度將沿著開闊的綠化帶呈階梯式升高，有效增加了景觀視野和日照；開放式的沿江綠化連接中央公園；旅客可通過6個(gè)管狀電梯通道，從地下室進(jìn)入全玻璃結(jié)構(gòu)的候船大廳；改建后的沿江客運(yùn)碼頭，可同時(shí)停靠3艘8萬噸級(jí)國(guó)際郵輪或4艘3萬噸級(jí)的國(guó)際客運(yùn)班輪。 相關(guān)鏈接 高陽(yáng)港區(qū)碼頭始建于1845年，至今已有近160年歷史。19世紀(jì)60年代初期，高陽(yáng)港區(qū)由英商伯維船廠、瓊記碼頭、亨特碼頭、立德成碼頭、順泰碼頭、亞爾芬碼頭、海津關(guān)碼頭和美商同孚碼頭、英商耶松船廠碼頭等多個(gè)私營(yíng)企業(yè)碼頭組成。至60年代中期，又為英商怡和洋行所兼并，創(chuàng)辦了聞名上海的“公和祥碼頭”。70年代，李鴻章又在現(xiàn)公平路和外虹橋兩塊臨江地產(chǎn)上，開辦了“輪船招商局北棧碼頭”和“輪船招商局中棧碼頭”。20世紀(jì)50年代至90年代，高陽(yáng)港區(qū)曾經(jīng)是上海港外貿(mào)進(jìn)出口裝卸的骨干企業(yè)。