黑川紀章昆明嵩明航空城方案浮出水面

　　“黑川紀章提交了一個高水準的航空城好方案！”昨日，隨著昆明嵩明新城概念規劃國際方案評審會的結束，現代新昆明航空城設計也浮出水面。 　　嵩明新城占地１００平方公里，其中有３０平方公里的機場城規劃面積。在世界著名規劃設計大師黑川紀章的概念規劃里，航空城位于嵩明縣與官渡區的交界處，其中機場占地７－１０平方公里。航空城呈半月狀態分布在機場的東側，形成一個ＣＢＤ（城市商務中心區）。機場規模宏大，擁有一條４０００米、兩條３６００米的跑道，候機樓限高３０米，Ａ方案中候機樓在俯瞰圖中呈“Ｈ”形，Ｂ中呈“川”形。跑道與周邊高速路隔開５００至１０００米，機場通過輕軌和高速路連接各個區域，以公路、鐵路構成物流體系，預計２０２０年達到５０－１００萬噸的貨物處理量。 　　評委會專家們一致認為，黑川紀章都市設計事務所提交的兩個應征方案都包含了５項基本規劃理念：“一湖四片”的門戶；自然和城市共生；新城與現有城鎮系統共生；東南亞物流中心；面向世界開放的國際城市；可以作為未來嵩明新城的發展目標。該規劃建議昆明市政府適當考慮嵩明新城區城市空間發展方面的靈活性。機場設計要為未來的發展預留空間。同時希望有快速交通與機場聯系，保證嵩明新城與“一湖四片”之間的整體機能。 　　專家點評 黑川紀章以良好的專業水準和素質，對嵩明現狀有較深入的分析，從土地利用、交通規劃、機場規劃、產業結構、人口規劃以及景觀設計等方面，對嵩明新城作出概念性的總體規劃，可作為未來嵩明新城的發展目標。 　　方案Ａ：城市形態為環狀，其主要出發點是新城區具備幾何完形，由明確的綠帶圍繞而相對獨立。在機場的北、東、南部均設產業區、大學區、文化及公共設施、物流區和機場相關設施區，在一定程度上緩解了機場對居住區域的影響。但是這種完整的圓環形態缺乏與周邊環境的聯系，比較牽強。 　　方案Ｂ：采用線形的城市形態，沿南北軸的城市空間發展趨向，回應了嵩明縣東、西兩側有山脈南北向延伸的地理環境，對河道、地質斷裂層、昆曲高速公路及主要高壓電纜的走向都有所考慮。新城區具有和諧的形態結構，新城中心位于帶狀城市和綠色度假帶的交叉部，距機場較遠。在機場影響力強的縱向地帶設置相關工業、保稅區、倉庫，東側設綜合物流區，在一定程度上緩解了其影響。方案采用組團式布局，組團之間利用不適宜建設的用地作為綠帶，并結合自然水系，形成一個較好的生態回廊