北京新機場開建 南苑機場將遷走

　　26日，北京新機場即將正式開建，第一期按2025年7200萬人次旅客吞吐量的目標設計。此外，蘭新、貴廣、南廣三條高鐵干線，也將于26日正式全線通車運營，屆時將填補貴州、甘肅兩省沒有高鐵的空白。

　　北京新機場將于26日正式開建。新機場建在哪？如何與市區連接？能滿足多少旅客吞吐量？

　　將建70萬平方米航站樓、82個近機位

　　新機場在哪里？記者了解到，新機場具體位置在北京市大興區榆錢垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，在天安[0.00%]門的正南方向。按直線距離計算，新機場至天安門46公里、首都機場67公里。新機場建成后，目前仍在運行的南苑機場將整體遷走。

　　新機場有多大？中國民航局副局長周來振介紹說，北京新機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。新機場分兩期建設，第一期按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，建設4條跑道、70萬平方米航站樓及相應的配套設施，包括82個近機位。

　　為何要建設第二個國際機場？據介紹，目前首都國際機場已是大型國際樞紐機場，設計容量7600萬人次，到2014年已連續4年大大超過設計容量，今年將到8500萬人次，嚴重超出負荷，高峰每小時起降飛機已超過120架次。2019年預計將有4500萬人次超出負荷，但南苑機場最多可分流約500萬人。周來振表示，“到2020年，北京的航空旅客吞吐量將超1.2億人次，新機場5年后必須落成，這是迫在眉睫的事”。

　　新機場周圍建設“五縱兩橫”交通網絡

　　為了讓旅客乘飛機出行更便捷，以新機場為核心，將同步打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網絡，包括公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式。

　　其中，新機場軌道專線可直達北京市中心區并與城市軌道網絡多點銜接；到現有首都國際機場將由機場快軌連接，預計50分鐘左右到達；鐵路方面，還將有廊涿城際、京九客專通過；公路方面，將有機場高速、新機場北線高速、京臺高速、大廣高速、廊涿高速等多條高速公路連接。

　　未來哪些航空公司的航班將進駐新機場？周來振表示，新機場是國際樞紐機場，將有大量國際航班、大型航空公司在此運營。目前南方航空[1.65% 資金 研報]已確定將整體搬遷，并將打造成為新機場的骨干航空公司。

　　目前航班流控頻頻，除了受機場容量不足的影響，更主要因素是空域擁擠。新機場建成后，在新機場西側從北到南，有沙河機場、西郊機場、良鄉機場、涿州機場、定興機場等多個軍、民用機場，新機場的航路能否暢通？周來振表示，空域改革正逐步推進，新機場建成有望形成倒逼效應，推動航路擁擠難題早日解決。

　　設計求便捷不求新奇

　　新機場是我國民航迄今為止最大的投資項目。根據國家發改委可行性研究報告的批復，機場工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元，供油工程（場內部分）投資22億元。

　　目前，新機場的名字還沒有確定。周來振介紹說，新機場的設計已經完成，最終呈現在公眾面前的將是一個簡約高效的綜合建筑。根據設計方案，從最遠的登機口到機場出口距離為630米，普通人8分鐘內即可走到。新機場還將突出綠色環保，通過大量新材料新技術的應用，預計能效比目前的首都國際機場提高30%、噪音低于首都國際機場。