斯特恩：構建低碳城市 中國或可成為典范

　　坎昆聯合國氣候變化大會會程過半，前世界銀行首席經濟學家、全球氣候變化政策奠基人、“氣候經濟學之父”尼古拉斯·斯特恩勛爵表示，本次大會有進展，但達成全面氣候協議較為困難。 

　　斯特恩表示，中國在未來的3至4年里面也可能推出自己的碳交易戰略，屆時中國也會做出選擇。他告訴記者：“中國會不會從外國買減排量呢？我們還不知道。中國可能說，我們只從非洲買，也可能說我們只在國內進行交易。” 

　　斯特恩強調，如果沒有經過《京都議定書》討論，凡是有條件購買減排量的國家都自作主張，那么將來可能就會有多個系統，交易環境將變得更加復雜。 

　　談及中國的“十二五”規劃，斯特恩高興地表示：“中國的‘十二五’規劃對于全世界來說，都是一個重大的消息，這個規劃有益于各國冷靜淡定地達成一致意見。” 

　　斯特恩預見，未來幾年內，在聯合國框架下，各國有望達成一個全球性的協議。他告訴記者：“中國需要有所表現，可能體現在新的減排辦法，新的科技，這樣大家就可以看到機會，看到一個新的市場。” 

　　“中國需要控制排放，而且要讓大家眼見為實，這才是理智的發展道路，”斯特恩說。 

　　中國節能減排的目標已經基本明確，隨著城市化的推進，各級地方政府也都在努力探討低碳城市的發展。斯特恩表示，很多城市都在節能減排方面作出了令人可喜的成績，比如倫敦就制定了非常高的目標。他說：“借鑒這些城市的好的經驗和做法非常重要，我相信倫敦發明的許多好做法同樣適用中國。” 

　　同時，斯特恩也提醒，外國模式不能完全照搬到中國，政府需要結合現實國情做一些變動。他告訴中國網記者：“事實上，現在中國許多城市的私家車過多，城市負擔非常嚴重。當然，中國已經意識到問題的嚴重性，并正在采取行動解決問題。比如，可以立法規定市中心僅可以收取交通擁堵費，或者鼓勵使用電動汽車等。” 

　　城市如何很好的解決公共交通問題，切實解決大家的出行難十分重要。斯特恩認為，中國現行的城市體制模式并不需要人們過多使用私家駕車通勤，建議人們上下班考慮搭乘公交車或使用電動自行車等。他說：“中國曾經是‘自行車王國’，政府要采取措施。電動自行車是非常有效的代步工具，同時我們要加強交通管理，而不僅僅是多修路。” 
　　
　　此外，斯特恩建議，在大城市里建設“便利高效”的社區，方便居民日常生活，減少駕車出行。他說：“這方面中國也可以借鑒一些先進城市的經驗，歐洲一些國家在這方面做得非常好，建筑規劃師、工程師也可以多想些辦法。各大城市也可以聚到一起，進行廣泛商討，互相取長補短，共同發展進步。” 

　　斯特恩強調，低碳與經濟增長并不矛盾，如果能夠節約能源、引進下一代信息技術、采用核能之類的新能源、加強新材料開發利用等，一定可以實現新的環境友好型經濟發展模式。 

　　他告訴記者：“我認為中國可以成為這方面的典范。現在，中國在節能減排方面有許多非常好的想法和做法，也已經取得大量成績。當然，中國也仍然有許多地方需要改進，需要學習，在某些方便甚至需要作出根本轉變。” 

　　斯特恩認為，中國經濟快速成長讓世界矚目，原因就在于中國過去制定了適當的經濟政策。他希望中國政府未來也可以根據國情作出合理轉變，繼續保持經濟高速成長。 

　　“總之，成績只屬于過去，制定適合當前全球化經濟時代的新經濟政策是中國面臨的挑戰，中國要敢于面對這一挑戰，作出正確抉擇和應對。” 

　　尼古拉斯·斯特恩是國際知名的氣候變化研究者，現任倫敦政治經濟學院格蘭瑟姆氣候變化與環境研究所主席。他曾獲劍橋大學學士學位和牛津大學博士學位，曾任英國財政部第二常務次官，并擔任布萊爾政府經濟事務部門負責人。1978年斯特恩當選為計量經濟學學會研究員，1993年7月當選為英國研究院研究員，1998年當選為美國科學技術研究院外國榮譽院士。 

　　《斯特恩報告》是他在英國政府及首相布萊爾的邀請下，2006年經過一年調研主持完成并發布的。報告指出：不斷加劇的溫室效應將會嚴重影響全球經濟發展，其嚴重程度不亞于世界大戰和經濟大蕭條。斯特恩提出利用環境稅收來最大限度地減少對經濟和社會造成的影響。同時，他也指出，全球社會必須現在就采取行動，避免對環境造成嚴重傷害，他的這個觀點同時也強調了未來能源可再生性的重要意義。