法國專家：武漢城市圈有望移植大巴黎交通模式

　　10日，中法城市可持續發展論壇暨武漢城市圈投資項目推介會在漢召開，中法專家論道“可持續發展”。公交優先、綠色出行、智能交通……這些關鍵詞頻繁出現在專家們的演講中。

　　本次論壇，鄂法雙方政府就如何具體落實雙方城市可持續發展和拓展投資項目作出相關探討和研究。雙方專家圍繞城市可持續發展和武漢城市圈“兩型社會”建設，在城市規劃、建筑節能、交通建設、水環境治理、城市垃圾處理、產業發展等方面進行深入探討。

　　本次論壇由湖北省人民政府、法國駐華大使館、中法城市可持續發展指導委員會聯合主辦。中法城市可持續發展指導委員會專家、法國駐華大使館、法國駐武漢總領事館相關人員、武漢城市圈九市及三個觀察員市相關領導和部分中法企業代表出席會議。

　　城市圈交通可借鑒“公交低票價制” 

　　“靠不斷修建城市道路來滿足日益增長的交通需求是不可行的。”綠色交通專家、清華大學交通研究所所長史其信發表了題為《可持續發展的交通和管理系統》的演說。

　　史其信說，公交優先堅持有利于線網均衡滿載的低票價政策。“要制定統一線網票制票價，普票票價合理統一，持卡打折優惠，提供便于乘客選擇的多品種優惠乘車卡。”他舉例說，北京以北京奧運會為契機，自2007年1月1日起所有公交車起價均為1元，成人刷公交卡享受4折優惠，學生卡享受2折優惠，取消傳統公交電子月票。

　　武漢城市圈有望移植“大巴黎交通模式”

　　借鑒“大巴黎交通模式”，發展武漢城市圈快速公交、軌道交通。URBA2000（法國一個城市規劃設計機構）主席皮爾?馬耶稱，在鄂法項目合作中，交通規劃發展項目將是重要內容。

　　他透露，在武漢城市圈的交通規劃中，將借鑒“大巴黎”交通模式，通過大力發展快速公交、軌道地鐵，減少交通擁堵。

　　據介紹，“大巴黎”又叫巴黎大區，包括巴黎市區、近郊的3個省和遠郊的4個省，人口1100萬。巴黎大區的公交系統包括地鐵、城際快速鐵路和傳統鐵路系統、公共汽車系統有軌電車和其他專用公交車，其多種交通手段齊備，形成立體交叉網絡。