“服役”半世紀的廈門海堤6月底開始封閉改造

　　曾是連接大陸與廈門島第一通道的廈門海堤，在“服役”超半個世紀后，將于近期開始封閉改造。

　　記者從11日上午舉行的廈門市政府新聞發布會上獲悉，廈門市將從2010年6月26日開始，率先對廈門海堤的集美至杏林海堤，進行全封閉交通管制，實施改造工程。改造之后的集杏海堤，將成為擁有雙向６車道的景觀道。改造工程工期約18個月，交通管制將維持到2011年12月31日。

　　集美至杏林海堤改造工程是在距離集美立交西端270米的集杏海堤處，開口建設一座總長335米的水閘，其中凈寬264米。改造后的集杏海堤，通過這一水閘，具備了廈門杏林灣水體與西海域海水間交換的條件。

　　據介紹，海堤改造工程是廈門海域清淤整治這一重大海洋生態修復行動的重要工程，對廈門東、西海域的水動力增長、生態環境修復以及杏林灣防洪能力的提高，均具有顯著意義。

　　廈門海堤是中國跨海修堤的首創之舉，半個多世紀前“萬人大軍”移山填海，分別于1955年和1956年建成高崎至集美海堤和集美至杏林海堤。多年來作為廈門進出島的第一通道，廈門海堤從根本上改變了廈門的孤島交通狀況，海堤也因此成為廈門具有特定歷史意義的人文景觀。近年來，廈門市相繼建成了廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道等進出島通道工程，廈門海堤的交通功能得到極大的緩解，這也為廈門海堤改造創造了條件。