我國(guó)將進(jìn)入地鐵黃金時(shí)期 規(guī)劃考驗(yàn)城市智慧

　　國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司正局級(jí)巡視員李國(guó)勇昨天透露：目前，有33個(gè)城市正規(guī)劃建設(shè)地鐵，到昨天已經(jīng)28個(gè)城市獲得批復(fù)。李國(guó)勇：國(guó)務(wù)院已經(jīng)正式批準(zhǔn)的是25個(gè)城市，現(xiàn)在分為兩批，頭批是15個(gè)城市，第二批是10個(gè)。現(xiàn)在已經(jīng)擁有地鐵的城市是十個(gè)，近期還要批準(zhǔn)3個(gè)，還有蘭州也提出來(lái)了，還有一些城市也在準(zhǔn)備，十二五期間，我們可能要把規(guī)劃做好，鼓勵(lì)大家在優(yōu)先發(fā)展公交的戰(zhàn)略前提下，需要軌道交通的，我們繼續(xù)支持。 

　　按照現(xiàn)有規(guī)劃，今年我國(guó)將建成地鐵480公里，2020年總里程將達(dá)6100公里。2010至2015年地鐵建設(shè)投資規(guī)劃額將達(dá)11568億元，將是今年的5.93倍。 

　　據(jù)介紹，28個(gè)已獲批復(fù)的城市申請(qǐng)建設(shè)的地鐵都在7條以上。到明年，我國(guó)城市軌道數(shù)量將達(dá)到55條。2020年到來(lái)的時(shí)候，中國(guó)28個(gè)城市建成運(yùn)營(yíng)的線路將達(dá)177條。 

　　國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司正局級(jí)巡視員李國(guó)勇：我們現(xiàn)在報(bào)國(guó)務(wù)院的同時(shí)，有很多條件，國(guó)務(wù)院有規(guī)定的，年GDP總量要在一千億，三百萬(wàn)人口、財(cái)政收入一百億的前提下才能申請(qǐng)。 

　　專家預(yù)測(cè)，未來(lái)30年，將是我國(guó)城市軌道交通建設(shè)快速發(fā)展的黃金時(shí)期。但風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在。根據(jù)測(cè)算，地鐵每公里造價(jià)高達(dá)5億元人民幣，而且建成通車后每年還有相當(dāng)金額的運(yùn)營(yíng)成本，投入大、收效慢，巨大的資金壓力對(duì)地方財(cái)政來(lái)說(shuō)是不小的負(fù)擔(dān)。這樣的案例不是沒(méi)有，南京地鐵自建成運(yùn)營(yíng)后就面臨巨額虧損壓力，有消息稱年虧損額可能就高達(dá)上億元。此前南京對(duì)地鐵一號(hào)線期望日收益值為200萬(wàn)元，但目前實(shí)際只能收到60多萬(wàn)元，和預(yù)估數(shù)字相差甚遠(yuǎn)。投巨資建設(shè)的地鐵很可能成為"燒錢"的無(wú)底洞！ 

　　"沒(méi)有地鐵的城市是一個(gè)不完整的城市"，這句話一度被廣泛引用，當(dāng)冰冷的鋼軌再度被建設(shè)的熱情點(diǎn)燃，城市的決策者們?cè)谙硎芘d奮和喜悅的同時(shí)，也不妨問(wèn)問(wèn)自己：有沒(méi)有足夠的財(cái)力養(yǎng)一條地鐵？有沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)和智慧讓它盈利？只有找到了肯定的答案，才能信心滿懷地張開(kāi)雙臂，迎接呼嘯而來(lái)的"地鐵時(shí)代"。