從交通到建筑、能源 專家描繪中國低碳經濟路線圖

　　電動的新能源公交車取代噴黑煙的老式公交行駛在馬路上，居室的屋頂跟隨太陽“轉身”制造電能，重化企業將產生的二氧化碳收集起來賣給農戶……這一切都不僅僅是夢想，而是未來中國低碳經濟的清晰前景。 

　　日前在廣東舉行的“低碳經濟高峰論壇”上，來自海內外的專家學者描繪了一幅中國低碳經濟發展的“路線圖”。 

　　低碳經濟，就是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是含碳燃料所排放的二氧化碳顯著降低的經濟。國家發改委能源研究所高級顧問周鳳起說，環顧當今世界，發展以太陽能、風能、生物質能為代表的新能源已經刻不容緩。而中國發展低碳經濟，不僅是應對全球氣候變暖，體現大國責任的機遇，也是解決能源瓶頸，消除環境污染，提升產業結構的一大契機。 

　　近年來，在經濟持續發展的同時，中國已采取一系列措施加強低碳經濟建設。２００８年１０月１日開始施行《民用建筑節能條例》，力爭到２００９年底，全國新建建筑物施工階段執行強制性標準的比例達到９０％以上，推動有條件的城市執行新建建筑物６５％的節能標準。國家科技部、財政部于２００８年底啟動“十城萬盞”示范工作，計劃到２０１０年在１０－２０個城市推廣３０萬盞以上ＬＥＤ市政照明燈具。今年３月中國公布了汽車產業調整和振興規劃，推出了新能源汽車示范工程，對采購新能源汽車實行了優惠政策，加速了新能源汽車的產業化步伐。 

　　周鳳起說：“十一五規劃規定，中國要在五年內單位ＧＤＰ能耗下降２０％。” 

　　事實上，在政府政策制定的同時，已經有一批中國企業逐漸成長為低碳經濟的“先鋒力量”。皇明、尚德、龍源、比亞迪等知名企業的足跡見證了中國低碳產業的迅猛發展。 

　　很多人以為中國企業在低碳經濟發展方面肯定比國外企業落后，其實，很多中國企業做得都比國外的企業還要好。世界自然基金會低碳企業官員鄭平說：“這不僅僅是因為許多中國企業的規模比國外同行大得多，我們在真正了解他們之后發現，企業做低碳更多是因為這是推動管理創新、技術創新的原動力。” 

　　未來中國低碳經濟發展的重點領域和方向在哪里？對此，不同專家給出了近乎一致的“路線圖”。周鳳起說，中國是一個發展中國家，如果ＧＤＰ不增長的話，就不可能實現中等發展水平。實現低碳經濟，第一個是降低經濟的單位能耗。第二個用替代能源，用低碳能源替代高碳能源。 

　　世界自然基金會顧問專家王韜則認為，在中國向低碳經濟轉型的過程中，工業經濟是一個重要的領域，這個轉型是不可避免的。我們要盡早做出應對。同時，中國在居民生活、交通領域，對能源會出現很大的增長。因此，中國需要及時引導未來生活價值觀的形成，向低碳、綠色的方向發展。 

　　“作為全國的經濟大省，廣東也應該在發展低碳經濟方面走在全國前列。”中國科學院廣州能源研究所戰略研究中心主任趙黛青說，“過去的發展歷程中，廣東經濟主要靠資源、土地和勞動力等傳統要素的大規模投入。未來廣東必須走上降低二氧化碳排放強度，建設資源節約型、環境友好型產業結構的低碳發展之路。”