馬尾船廠欲聯合天津大沽船塢打包申遺

　　福建馬尾船廠遺址欲聯合大沽船塢遺址等“打包”申請世界遺產保護,可行性如何?是否會給目前已陷入窘境的船塢遺址保護帶來曙光?昨天,國家文物局文物保護與考古司世界遺產處處長唐煒對本報記者表示,作為天津工業遺產的重要組成部分,大沽船塢這一寶貴工業遺產在保護和開發方面應受到應有的重視。

　　“很多人眼里遺產往往就是珍貴文物,因此,作為人類文明的另一類重要記錄——工業文明遺跡大都不被重視。”采訪中,唐煒告訴記者,大沽船塢遺址面臨的現狀在目前工業遺產保護開發方面具有典型性。調查表明,工業遺產列入各級文物保護單位比例低;對工業遺產的數量、分布和保存狀況心界定不明,缺乏深入系統的研究,保護理念和經驗匱乏;少工業遺產在城市建設遭受人為破壞等已對工業遺產保護開發帶來挑戰。他同時認為,另一方面,人們文化水平以及欣賞能力不斷提高,也為開發利用工業遺產帶來機遇。如福州馬尾船廠部分保留舊有廠房和設備,展示造船工業的歷史與文化價值,不僅塑造了企業無形資產,也成為當地知名的文化及旅游名牌。

　　據福建馬尾造船有限公司黨委辦公室負責人透露,福建馬尾船廠有意聯合大沽船塢遺址等打包申請世界文化遺產保護。針對此事,唐煒表示,能否列入世界文化遺產,該單位應具有世界性的突出的普遍價值,而且要有代表性和開放性。目前,世界文化遺產名錄中尚未有造船廠。同時,他表示,可先申請列入世界文化遺產“預備清單”。目前列入中國“世界文化遺產預備清單”的單位有30多家,明年就將啟動新一輪清單申報。記者從有關部門了解到,目前,大沽船塢遺址已經完成省級文物保護單位申報,正等待批復。同時,已啟動全國重點文物保護單位申報工作。