洪山廣場地鐵站開工動建 周邊交通暫時無影響

　　昨晚，江城市民休閑的好去處——洪山廣場悄悄地打起了圍欄。為了給地鐵站建設騰出施工場地，這一面積近10萬平方米的“城市客廳”將不再對市民開放，直到兩年三個月后，地鐵站和新的洪山廣場建成開放。 

　　投資和施工難度最大

　　廣場打圍，標志著洪山廣場地鐵站正式開工建設。

　　該站是規劃中的武漢地鐵2號線一期工程和4號線一期工程的換乘站，位于廣場西南側下方，車站在2號線方向長度為169.52米，在4號線方向長度為155.60米，兩站合建，形成獨特的同層換乘車站，方便乘客快捷換乘。該站投資近7億元，是投資規模最大、施工難度最復雜的地鐵站，工期27個月。

　　四通八達的交通“節點”

　　洪山廣場地處武昌政治經濟中心，人流、車流如織。為方便水果湖和八一路方向大量居民出行之需，同時考慮周邊停車位不足的現狀，以及中南路及中北路商業的聯系，因此洪山廣場地鐵站將充分考慮多種交通方式有效換乘、停車需要和提升周邊居民環境品質，綜合利用東廣場地下空間，有效滿足周邊商業、乘客停車及居民出行的需求。

　　該站建成后，從洪山廣場通過2號線一期工程向北途經江漢路站、漢口火車站可達常青花園，向南途經街道口可至光谷廣場；通過4號線一期工程向東可達武漢火車站，向西可達武昌火車站，遠期穿越長江可達漢陽，洪山廣場交通樞紐、市民休閑、商業中心功能將更加突出。

　　施工期間交通組織方案

　　由于工程規模大，地處交通要沖，工程采用半明半蓋法施工。交通疏解方案共分4期：本次圍擋施工屬于第一期，封閉整個廣場，遷移廣場內的園林樹木、平整場地、管線改移、試樁和地質補勘等；二期圍擋占用西北角洪山體育館前的廣場環路，將在廣場內西北角開辟一條臨時道路，進行車站出入口和車站主體施工；三期圍擋采用全包圍式圍擋，進行地下3層車站主體施工；4期圍擋占用北側、南側廣場環路，進行出入口施工。

　　整個車站施工期間，將確保廣場4車道環路不變，確保中南路下穿隧道車輛正常通行，最大限度地減小對周邊交通的影響。

　　洪山廣場景觀恢復方案

　　由于地鐵2、4號線車站及地下空間的綜合利用，需暫時拆除廣場現有景觀，通過多輪設計論證，將采取基本恢復廣場景觀原貌的基礎上，進一步提升景觀品質，在設計上更加注意人性化和環保節能的方案。

　　洪山廣場站打圍后，現有洪山廣場上的雪松等樹木、草皮、灌木等將遷移或拆除，待廣場恢復時，將尊重原有廣場風貌，通過精心規劃設計，充分利用原有廣場雕塑、雪松等景觀，按原樣恢復，并進一步提升景觀品質，更加注重人性化和環保節能，還市民一個更靚麗、便捷和功能齊全的洪山廣場。

　　此外，施工方正積極籌劃租用適合市民休閑的活動場地，盡可能減少對廣大市民的影響。